Potrivit secretarului de stat Horatiu Cosma, ordinul de incepere pentru tronsonul 4 Iasi – Ungheni al Autostrazii Unirii A8 a fost emis, iar proiectarea va demara pe 24 august 2026.
Este al treilea ordin de incepere emis pe sectorul iesean al A8, dupa tronsoanele 1 si 3, si completeaza tabloul unui proiect care a trecut de la hartie la santier intr-un ritm fara precedent.
Contractul de 3,57 miliarde de lei fara TVA a fost semnat cu constructorul italian Itinera SpA pe 2 iulie, la Palatul Victoria, dupa ce toate contestatiile au fost respinse.
Durata totala este de 46 de luni: 10 pentru proiectare si 36 pentru executie, cu termen limita in decembrie 2030 impus de programul SAFE.
Tronsonul acopera 15,5 de kilometri intre Iasi si podul peste Prut de la Ungheni si include 14 poduri si pasaje, 2 tuneluri din care unul de 1.760 de metri si 2 noduri rutiere, inclusiv conexiunea cu viitorul Spital Regional si Aeroportul Iasi.
In premiera, contractul prevede realizarea a aproximativ 5 de kilometri de autostrada pe teritoriul Republicii Moldova, cu acelasi indicativ A8, pana la conexiunea cu viitoarea autostrada Ungheni – Chisinau.
Acordul bilateral intre Guvernele Romaniei si Republicii Moldova a fost semnat in aceeasi ceremonie cu contractul de executie.
Un obiectiv prioritar este segmentul de 2,77 de kilometri intre nodul Golaiesti si podul peste Prut, astfel incat noua legatura rutiera sa fie pusa in valoare cat mai rapid.
Finantarea este asigurata prin programul SAFE, prin care Romania beneficiaza de peste 4,2 miliarde de euro pentru Autostrazile A7 si A8.
Imprumuturile SAFE au maturitate maxima de 45 de ani, perioada de gratie de 10 ani si dobanda redusa de maximum 3%. Romania va incepe rambursarea abia din 2035, pe un interval de 30 de ani.
Tronsonul 4 este incadrat ca proiect transfrontalier datorita celor 5 de kilometri de pe teritoriul Republicii Moldova, ceea ce i-a permis semnarea dupa termenul limita de mai 2026 aplicabil achizitiilor cu un singur stat membru.
Odată cu emiterea ordinului pe tronsonul 4, situatia pe sectorul iesean al A8 este urmatoarea: UMB pe tronsonul 1 Motca – Targu Frumos cu ordin de incepere a proiectarii pe 24 august. FCC Construccion pe tronsonul 3 Letcani – Iasi cu acelasi termen.
Itinera pe tronsonul 4 Iasi – Ungheni, tot pe 24 august. Singura veriga lipsa ramane tronsonul 2 Targu Frumos – Letcani, unde Danlin XXL este castigator desemnat dar patru contestatii, inclusiv cea de 112 pagini a Strabag, sunt in analiza la CNSC.
„Am incredere ca experienta internationala a constructorului italian Itinera si a partenerilor sai vor permite respectarea termenelor si chiar devansarea lor. Desi proiectul nu este lipsit de provocari, relief dificil, tuneluri si lucrari de arta consistente, activitate in doua state cu reglementari diferite, constructorii au ambitia sa faca o figura frumoasa”, a declarat Cosma.
Reamintim ca Itinera a castigat licitatia la doar 0,06 puncte de Constructii Erbasu, intr-una dintre cele mai stranse competitii din istoria achizitiilor de autostrazi din Romania.
Contestatiile depuse de Erbasu si Concelex si contracontestatia defensiva a Itinera au fost respinse, iar constructorul italian poate acum sa inceapa proiectarea pe un lot care include si primii kilometri de autostrada din istoria Republicii Moldova.
Foto: Cristian Pistol / Facebook
