Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) a inregistrat un interes urias pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructura din zona Capitalei. Nu mai putin de 15 ofertanti, printre care se numara unii dintre cei mai mari constructori din Romania si Europa, au intrat in cursa pentru contractul de proiectare si executie a drumului de mare viteza care va conecta viitorul Terminal 2 al Aeroportului Otopeni cu Autostrada A0 Bucuresti Nord.
Valoarea estimata a contractului se ridica la 454,8 milioane de lei, fara TVA, iar durata de implementare este de 30 de luni, din care sase luni sunt alocate proiectarii si 24 de luni executiei lucrarilor.
Printre companiile care au depus oferte se regasesc nume consacrate din infrastructura rutiera, precum Erbasu, Porr, FCC Construccion, Aktor, Bog’Art, Frasinul, Makyol, Pizzarotti, Selina sau Concelex, alaturi de numeroase asocieri romano-strainе care vizeaza castigarea contractului.
Noul drum va avea o lungime de 2,55 kilometri, insa proiectul include si un sistem complex de bretele de legatura cu o lungime cumulata de aproximativ 7,5 kilometri, precum si doua pasaje supraterane peste DJ 200B si Autostrada A0 Nord.
Traseul va porni din zona kilometrului 29 al Autostrazii A0 Bucuresti Nord, prin intermediul unui nod rutier de tip trefla, si va asigura accesul direct catre viitorul Terminal 2 al Aeroportului International Henri Coanda.
Investitia prevede si realizarea unei conexiuni cu Drumul Judetean 200B Tunari – Balotesti, prin amenajarea unui sens giratoriu care va facilita distributia traficului in zona.
Proiectul este considerat esential pentru dezvoltarea viitorului terminal al aeroportului, urmand sa asigure o conexiune rapida si moderna atat pentru transportul de pasageri, cat si pentru traficul de marfuri din zona Cargo.
Odata finalizat, noul drum de mare viteza va deveni una dintre principalele cai de acces catre cel mai mare aeroport al Romaniei si va contribui la integrarea acestuia in reteaua de infrastructura rutiera de mare capacitate din jurul Capitalei.
Interesul ridicat manifestat de constructori confirma importanta strategica a proiectului, dar si competitia acerba pentru contractele finantate din fonduri europene si nationale aflate in prezent pe piata infrastructurii din Romania.
