Constructorul roman UMB a intrat in faza ultimelor verificari tehnice pe lotul 4 Nord al Autostrazii Bucurestiului (A0), incepand saptamana aceasta testele de rezistenta la podul de 1,3 kilometri peste lacul Cernica, o structura mamut finalizata in timp record.
Aceasta etapa obligatorie, prin care camioane incarcate testeaza stabilitatea viaductului ridicat in conditii extrem de dificile pe un fund namolos si intr-o arie protejata, aduce intregul tronson de 4,47 kilometri dintre Pantelimon si Glina la un stadiu fizic impresionant de 95%. Cu 220 de muncitori si 70 de utilaje mobilizate la finisaje, trotuare si rampe, grupul controlat de Dorinel Umbrarescu isi reconfirma statutul de constructor de elita al tarii.
Podul de 1,3 kilometri peste lacul Cernica a fost cea mai complexa provocare a acestui lot, constructia desfasurandu-se intr-o arie protejata, pe un lac cu fund namolos, in conditii care au necesitat o succesiune rapida de foraje si montare de grinzi masive. In februarie, echipele UMB turnasera primul strat de beton deasupra podului, iar acum structura a ajuns in faza de testare.
In paralel cu testele pe pod, pe santier se lucreaza la finalizarea trotuarelor, montarea parapetelor, completarea terasamentelor si finalizarea rampelor pasajului de pe DJ301. Stadiul fizic pe cei 4,47 de kilometri ai lotului a ajuns la 95%, cu 220 de muncitori si aproximativ 70 de utilaje mobilizate.
Lotul 4 include doua structuri majore: podul peste lacul Cernica si pasajul de 504 de metri peste calea ferata Bucuresti Sud – Oltenita. Valoarea contractului, finantat prin Programul Transport 2021–2027, este de 312,63 milioane de lei fara TVA.
Insa, asa cum am relatat in articolele anterioare, finalizarea lotului 4 nu inseamna automat deschiderea circulatiei. Sectorul construit de UMB nu va avea descarcare pana la incheierea lucrarilor pe lotul 3 adiacent, Afumati – Pantelimon, construit de chinezii de la CCECC, aflat la 80% stadiu fizic si cu o mobilizare considerata insuficienta de CNAIR.
UMB termina la 95% si testeaza poduri, in timp ce pe lotul vecin chinezii nu reusesc sa accelereze pe ultimii 20% din lucrari. Bucurestiul ramane in continuare fara inelul complet de autostrada, iar lotul chinezilor este cel care tine tot sistemul in loc.
Grupul UMB
UMB (Umbrarescu) este unul dintre cei mai mari constructori romani de infrastructura, detinut de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu. Pe Autostrada A0 Nord, UMB executa lotul 4 si se apropie de finalizare, demonstrand un ritm de lucru care contrasteaza cu cel al constructorului chinez de pe lotul adiacent.
