Metrorex a emis al patrulea certificat negativ catre gigantul francez Alstom Transport S.A., acuzand compania ca nu si-a respectat obligatiile contractuale privind livrarea noilor trenuri de metrou pentru Magistrala 5.
Penalitatile de intarziere acumulate au ajuns la circa 282,29 milioane de lei fara TVA, echivalentul a aproape 56,46 milioane de euro rezultand din 25 de facturi emise lunar in perioada noiembrie 2023 – noiembrie 2025, potrivit unui document obtinut de Arena Constructiilor.
Trenurile trebuiau livrate si puse in circulatie pana in iunie 2023, conform contractului semnat in decembrie 2020, care prevedea un termen de 30 de luni.
Au trecut doi ani si jumatate peste acest termen, iar Metrorex sustine explicit ca intarzierile nu sunt generate de actiunea sau inactiunea companiei de metrou, ci apartin exclusiv furnizorului.
Contractul cu Alstom vizeaza livrarea a 13 trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Eroilor – Iancului, insumand 78 de vagoane, plus un simulator de instruire si echipamente speciale pentru mentenanta.
La doi ani si jumatate dupa termenul contractual, obligatiile furnizorului nu sunt indeplinite in conformitate cu graficul de livrare asumat, se arata in documentul citat.
Metrorex a trecut deja la masuri concrete impotriva Alstom. Compania de metrou a executat scrisoarea de garantie de buna executie depusa de furnizorul francez, in valoare de 10,32 milioane de euro. Determinarea exacta a penalitatilor finale se va face in functie de datele efective de punere in functiune cu calatori a trenurilor, prin raportare la termenele contractuale.
Litigii pe banda rulanta
Relatia dintre Metrorex si Alstom a ajuns in instanta pe mai multe fronturi. Sunt in curs litigii privind plata penalitatilor de intarziere, dobanzi, actualizarea cu inflatia si reintregirea scrisorii de garantie bancara.
In alte doua procese privind achizitiile publice, Alstom a pierdut definitiv in instanta atat apelul, cat si recursul formulate impotriva Metrorex.
Metrorex reclama si afectarea bugetelor pe anii 2024 – 2025, inclusiv blocaje privind fondurile finantate prin Banca Europeana de Investitii si bugetul de stat, cauzate de intarzierile in livrarea trenurilor. Cu alte cuvinte, nerespectarea contractului de catre Alstom nu afecteaza doar calatorii care circula pe Magistrala 5, ci si capacitatea Metrorex de a-si gestiona finantarile si de a avansa cu alte proiecte.
