Romania se afla intr-un moment de cotitura in ceea ce priveste infrastructura rutiera. Dupa decenii de intarzieri si proiecte blocate, ritmul constructiei de autostrazi a accelerat vizibil in ultimii ani, iar mai multe tronsoane importante sunt aproape de finalizare.
Totusi, unul dintre cei mai experimentati constructori din tara trage un semnal de alarma pe care factorii de decizie nu ar trebui sa il ignore.
Dezvoltarea retelei de autostrazi nu este suficienta pentru a asigura o infrastructura eficienta daca nu este sustinuta de modernizarea drumurilor nationale si judetene, atrage atentia Cristian Erbasu, proprietarul companiei Constructii Erbasu, unul dintre cei mai mari antreprenori din domeniul constructiilor din Romania.
„O retea de autostrazi fara o retea bine pusa la punct de drumuri nationale si judetene nu va fi eficienta. Este evident ca acestea trebuie completate cu o infrastructura secundara bine dezvoltata“, a declarat acesta in cadrul conferintei ZF Tendinte in piata de birouri si constructii.
Erbasu subliniaza ca, desi in ultimii ani s-au inregistrat progrese importante pe segmentul autostrazilor si al drumurilor de mare viteza, exista in continuare mult de lucru pentru a crea o retea coerenta la nivel national. In opinia sa, eficienta transportului depinde de interconectarea tuturor tipurilor de infrastructura rutiera, nu doar de realizarea unor tronsoane rapide izolate:
„Inca va mai fi de lucru si in aceasta zona a autostrazilor, drumurilor de mare viteza, dar si a drumurilor nationale si judetene“.
Totusi, antreprenorul considera ca evolutiile recente sunt incurajatoare, in special in ceea ce priveste proiectele majore aflate in derulare.
In prezent, se lucreaza atat la Autostrada A0 – centura Capitalei, cat si la segmente importante din Autostrada Moldovei care ar urma sa lege Bucurestiul de Pascani pana la finalul anului:
„Ce este imbucurator este ce se intampla in zona autostrazilor. Ultimii ani au reprezentat un succes si macar programul s-a mentinut, il ducem la un oarecare bun sfarsit“.
Pe termen mediu si lung, acesta ridica insa semne de intrebare legate de continuitatea investitiilor si de capacitatea autoritatilor de a mentine ritmul actual:
„Acum sa vedem daca sunt si alte programe pe care le putem prelua si duce la bun sfarsit peste 5-10 ani.“
Foto: Constructii Erbasu/facebook
