Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA a semnat la finalul lunii martie 2026 contractul pentru proiectarea si executia lucrarilor de reabilitare a tronsonului feroviar Craiova – Filiasi, investitie majora de peste 2 miliarde de lei care marcheaza un nou pas in modernizarea infrastructurii feroviare din Romania.
Proiectul face parte din magistrala Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebes si este finantat prin Programul Transport 2021–2027, completat de fonduri de la bugetul de stat.
Contractul a fost atribuit Asocierii TrackWorks, formata din Alstom Transport (lider) si Terna SA, si vizeaza modernizarea a peste 37 de kilometri de cale ferata, intre km 248+760 si km 286+735. Durata totala a contractului este de 177 de luni, incluzand toate etapele – de la proiectare si executie pana la garantie si activitati post-receptie, in timp ce lucrarile propriu-zise sunt estimate la aproximativ 42 de luni.
Investitia presupune o modernizare completa a infrastructurii, inclusiv electrificarea liniei la standardul de 25 kV si implementarea sistemului european ERTMS nivel 2, care va permite cresterea vitezelor de circulatie pana la 160 km/h pentru trenurile de calatori si 120 km/h pentru cele de marfa.
In paralel, vor fi modernizate statiile si haltele, vor fi construite peroane conforme standardelor europene si vor fi introduse sisteme moderne de semnalizare si control al traficului.
Proiectul include si solutii pentru reducerea zgomotului, optimizarea fluxurilor de pasageri si realizarea unui centru modern de control operational, toate acestea avand ca obiectiv cresterea capacitatii de transport si reducerea duratei de parcurs pe acest sector. In acelasi timp, lucrarile contribuie la integrarea infrastructurii feroviare romanesti in reteaua europeana si la dezvoltarea mobilitatii sustenabile.
Aceeasi asociere TrackWorks va executa lucrarile si pe tronsonul Filiasi – Igiroasa, in lungime de aproximativ 44 km, consolidand astfel rolul acestui constructor in modernizarea intregii magistrale.
Licitatia pentru supervizare, blocata in contestatii
In paralel cu semnarea contractului de executie, CFR SA deruleaza procedura pentru atribuirea contractului de consultanta si supervizare a lucrarilor pentru ambele loturi ale magistralei. Interesul pentru acest contract a fost ridicat fiind depuse sapte oferte din partea unor companii si asocieri din Romania si din strainatate.
Printre ofertanti se numara Consis Proiect (cu Prointec ca tert sustinator), Activ Proiectare Infrastructura (in asociere cu mai multe companii internationale, inclusiv Altinok si Emay, dar si cu Metroul SA), asocierea MGGP – Konsent – MGGP Engineering, precum si alte asocieri precum TPF Inginerie – Vio-Top – Arex Lider Company sau Tecnic Consulting Engineering Romania – Tumas.
Castigatoare a fost desemnata asocierea MGGP – Konsent, cu o oferta de 12,11 milioane de lei, insa rezultatul procedurii a fost contestat la CNSC de Activ Proiectare Infrastructura ceea ce a blocat temporar atribuirea finala.
Contestatia vizeaza in principal modul in care a fost respinsa oferta Activ, considerata inacceptabila pe motiv ca unul dintre tertii sustinatori este o companie din India, stat care nu figureaza pe lista ANAP.
Contestatorul sustine ca aceasta interpretare este contrara legislatiei europene, care impune o analiza individuala si proportionala, nu o excludere automata.
De asemenea, Activ acuza autoritatea contractanta ca nu a permis inlocuirea tertului sustinator, desi legislatia permite acest lucru, si sustine ca oferta castigatoare nu ar indeplini toate cerintele tehnice, inclusiv cele legate de experienta similara si autorizari.
Un alt punct sensibil al contestatiei este accesul limitat la documentele procedurii, considerat abuziv si restrictiv pentru dreptul la un remediu efectiv.
In aceste conditii, proiectul de modernizare a tronsonului Craiova – Filiasi avanseaza pe partea de executie, dar componenta de supervizare ramane, cel putin temporar, blocata in litigii ceea ce ar putea influenta ritmul implementarii in perioada urmatoare.
