Guvernul a deblocat oficial proiectul strategic Drumul Expres Suceava – Siret. Prin aprobarea noilor indicatori, autoritățile fac pasul decisiv către modernizarea legăturii cu frontiera, alegând o variantă de drum rapid adaptată necesităților actuale de tranzit.
Proiectul, care va traversa inima Bucovinei este conceput să preia fluxul masiv de mărfuri și persoane către Ucraina eliminând definitiv blocajele cronice din localitățile tranzitate.
Pentru a respecta termenul asumat de semnare a contractelor, stabilit pentru luna mai 2026, licitatiile au fost lansate cu o clauza suspensiva, conditionata de aprobarea finantarii europene si a investitiei.
Potrivit autoritatilor, aceasta abordare reprezinta o exceptie justificata de necesitatea accelerarii proiectelor finantate prin programul SAFE.
Proiectul a trecut anterior printr-o modificare importanta de concept. Initial gandit ca autostrada, acesta a fost revizuit si adaptat la profil de drum expres, in urma actualizarii costurilor. Noua varianta permite o implementare mai rapida si mai eficienta din punct de vedere financiar.
Drumul expres va avea o lungime totala de 55,7 kilometri si va fi impartit in trei loturi distincte. Traseul se va desfasura integral pe teritoriul judetului Suceava traversand mai multe unitati administrativ-teritoriale, inclusiv municipiile Suceava si Siret, dar si localitati precum Milisauti, Patrauti sau Granicesti.
Din punct de vedere tehnic, proiectul include realizarea a 69 de structuri, precum poduri, pasaje si viaducte, cinci noduri rutiere, doua parcari de scurta durata, un spatiu de servicii si un centru de intretinere si coordonare. Platforma drumului va avea o latime de 21,5 metri, fiind dimensionata pentru a prelua trafic intens de tranzit.
Valoarea totala a investitiei se ridica la peste 7,4 miliarde de lei, cu TVA inclus, din care aproximativ 6,4 miliarde de lei reprezinta lucrarile de constructii si montaj.
Finantarea va fi asigurata din fonduri externe rambursabile, prin programul european SAFE, completate de alocari de la bugetul de stat.
Proiectul are un rol strategic pentru zona de nord a tarii, urmand sa imbunatateasca legatura rutiera cu punctul de frontiera Siret si sa faciliteze transportul de marfuri si persoane intre Romania si Ucraina, precum si conexiunile cu reteaua nationala de transport.
