Scaparea de calvarul traficului de pe Valea Prahovei ne va costa 843,9 milioane de lei. Aceasta este „nota de plata” aprobata pentru realizarea centurii ocolitoare Azuga – Bușteni, un proiect de aproape 10 kilometri care promite să redea fluiditatea drumului spre munte. Cu un cost mediu de aproximativ 90 de milioane de lei per kilometru, o suma comparabila cu construcția unei autostrazi în zone dificile, investitia reflecta complexitatea extrema a celor 19 poduri si viaducte necesare pentru a scoate masinile din blocajele de pe DN1.
Aprobarea a fost obtinuta in cadrul Consiliului Interministerial de Avizare a Lucrarilor Publice de Interes National, documentatia fiind sustinuta la Ministerul Dezvoltarii de presedintele Consiliului Judetean Prahova. Revizuirea acesteia reflecta adaptarea solutiilor tehnice la conditiile reale din teren si la cerintele rezultate in urma etapelor de proiectare si avizare.
Proiectul este derulat in parteneriat cu Ministerul Transporturilor si CNAIR si are ca obiectiv realizarea unui drum de legatura care sa permita descarcarea traficului de pe Autostrada A3 in zona Azuga – Busteni. Aceasta zona este recunoscuta pentru valorile ridicate de trafic, in special in sezonul turistic cand DN1 devine frecvent suprasolicitat.
Complexitatea proiectului este data si de numarul mare de lucrari de arta incluse. Sunt prevazute 19 structuri, printre care poduri, pasaje, viaducte si subtraversari, dar si 13 intersectii la nivel. In plus, proiectul include un sistem de canalizare pluviala cu o lungime totala de peste 7,7 kilometri, necesar pentru gestionarea apelor si protejarea infrastructurii.
Durata estimata pentru executia lucrarilor este de 30 de luni. Autoritatile subliniaza ca proiectul dispune deja de coridor de expropriere aprobat, iar exproprierile necesare pentru traseul actual au fost finalizate. De asemenea, autorizatiile de construire au fost emise in cursul anului 2025.
Lucrarile au fost deja demarate, iar la inceputul anului 2026 stadiul fizic al proiectului era de aproximativ 3%. Aprobarea documentatiei revizuite confirma faptul ca proiectul a intrat intr-o etapa tehnica avansata bazata pe date actualizate si solutii adaptate realitatilor din teren.
Prin realizarea acestei centuri, autoritatile isi propun sa reduca semnificativ congestia de pe DN1 si sa imbunatateasca mobilitatea pe Valea Prahovei asigurand o alternativa de circulatie mai rapida si mai sigura atat pentru turisti, cat si pentru traficul de tranzit.
