Lucrarile la sectiunile 2 si 3 ale Autostrazii Sibiu – Pitesti, incepute in urma cu aproape doi ani, se afla in continuare intr-un stadiu incipient. Principala cauza este lipsa autorizatiilor de construire pe cea mai mare parte a traseului, situatie determinata de absenta Acordului de Mediu.
Documentatia se afla in prezent in procedura de revizuire si ar putea fi emisa in aproximativ doua luni. In aceste conditii, autostrada ar putea fi finalizata cel mai devreme in perioada 2030 – 2031.
Autostrada Sibiu – Pitesti este considerata unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructura rutiera realizate in Romania. Traseul de aproximativ 123 de kilometri traverseaza Valea Oltului si Carpatii Meridionali si are rolul de a lega Muntenia de Transilvania, eliminand totodata unul dintre cele mai periculoase sectoare de drum national din tara. Primele trei sectiuni ale proiectului sunt finalizate, insa sectiunile 2 si 3, cele mai dificile din punct de vedere tehnic, sunt departe de finalizare.
Potrivit datelor oficiale ale Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, progresul lucrarilor pe Sectiunea 2 Boita – Cornetu, cu o lungime de 31,33 kilometri, este de 7,97%. Lucrarile sunt executate de asocierea formata din companiile turcesti Mapa si Cengiz.
Pe Sectiunea 3 Cornetu – Tigveni, care are 37,4 kilometri si este realizata de asocierea WeBuild – Tancrad, stadiul lucrarilor a ajuns la 11,89%.
Situatia este cea mai dificila pe Sectiunea 2, unde majoritatea lucrarilor nu pot avansa din cauza lipsei autorizatiilor. Din cei 31 de kilometri ai tronsonului, doar cateva zone au in prezent autorizatie de construire.
Singurul tunel autorizat dintre cele sapte prevazute pe acest sector este tunelul Robesti. In rest, sase tuneluri nu au primit autorizatie. De asemenea, constructorii pot lucra la viaductul de la Boita, autorizat in anul 2024, in perioada aprilie – mai. Acesta reprezinta aproximativ un kilometru de lucrari autorizate. In apropiere de Boita au mai fost autorizate in perioada august – septembrie a anului trecut inca cinci viaducte.
Cele mai dificile sectoare ale traseului, inclusiv zona Caineni, unde sunt prevazute mai multe viaducte complexe, nu au primit inca autorizatie de construire.
Pe Sectiunea 3 situatia este ceva mai avansata, insa nici aici lucrarile nu sunt autorizate pe intreaga lungime a traseului. In prezent sunt autorizati aproximativ 10 kilometri din cei 37 ai tronsonului.
Zonele autorizate includ sectorul Salatrucu, intre Poiana si zona organizarii de santier din apropierea localitatii Cepari, precum si cateva viaducte. Restul traseului, inclusiv sectorul dintre nordul localitatii Poiana si Cornetu, ramane neautorizat.
Motivul blocajului este lipsa unui Acord de Mediu actualizat. Documentul se afla in procedura accelerata de revizuire si ar putea fi finalizat in aproximativ doua luni.
Potrivit presedintelui Asociatiei Pro Infrastructura, Ionut Ciurea, este necesar un nou acord de mediu pentru intreaga autostrada deoarece documentul initial a fost emis pe baza unui studiu de fezabilitate incomplet, care nu a inclus foraje geotehnice in zonele esentiale ale traseului.
Autostrada Sibiu – Pitesti trebuie analizata unitar din punct de vedere al impactului asupra mediului, deoarece traseul traverseaza o zona sensibila din acest punct de vedere. Autostrada trece in apropierea Parcului National Cozia, intersecteaza culoare de migratie ale animalelor mari si traverseaza mai multe cursuri de apa de pe Valea Oltului.
Constructorii de pe sectiunile 2 si 3 au realizat ulterior studii geotehnice detaliate si au ajuns la concluzia ca sunt necesare cantitati mai mari de beton si mai multe structuri de sprijin decat cele prevazute initial in studiul de fezabilitate.
Documentatia revizuita a fost depusa la Ministerul Mediului in luna noiembrie 2025. Daca Acordul de Mediu va fi emis in luna mai 2026, autorizatiile de construire ar putea fi obtinute in luna iunie. Abia din acel moment vor incepe sa curga termenele contractuale pentru executia lucrarilor.
Termenele contractuale pentru realizarea sectiunilor sunt de aproximativ 45 – 50 de luni. In functie de complexitatea lucrarilor si de volumul acestora, consultantul si supervizorul proiectului pot ajusta aceste termene.
In scenariul optimist in care lucrarile vor putea incepe efectiv in vara anului 2026, finalizarea Autostrazii Sibiu – Pitesti ar putea avea loc cel mai devreme in perioada 2030 – 2031.
Sursa foto: comisarul.ro
