Lucrarile continua pe unul dintre cele mai complexe proiecte rutiere aflate in executie in Romania, nodul rutier Boita, parte a Autostrazii Sibiu – Fagaras (A13). Antreprenorul turc Makyol mentine o mobilizare importanta pe santier unde lucreaza aproximativ 300 de muncitori si sunt utilizate peste 75 de utilaje, in ciuda conditiilor meteo nefavorabile din aceasta perioada.
In prezent, echipele de pe santier executa lucrari de forare a fundatiilor pentru structuri si operatiuni de excavatie, etape esentiale pentru realizarea infrastructurii din zona nodului rutier.
Potrivit directorului general al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, lucrarile pe acest lot au inceput in noiembrie 2025, dupa ce constructorul a realizat in prealabil pregatirea terenului, amenajarea drumurilor tehnologice si organizarea santierului.
Tronsonul dintre Boita si Avrig, cunoscut drept Lotul 1 al Autostrazii Sibiu – Fagaras, are o lungime de aproximativ 14,2 kilometri si include nodul rutier care va asigura conexiunea dintre Autostrada Sibiu – Fagaras (A13), Autostrada Sibiu – Pitesti (A1) si Drumul National 7 in zona localitatii Boita din judetul Sibiu. Intersectia acestor artere majore este considerata una dintre cele mai complexe configuratii rutiere aflate in constructie in Romania.
Pe langa nodul rutier, proiectul prevede realizarea mai multor structuri de arta, respectiv sase viaducte si 17 poduri. Cel mai lung viaduct planificat pe acest sector va avea aproximativ 911 metri.
Contractul pentru executia acestui tronson a fost atribuit companiei Makyol, iar valoarea investitiei se ridica la aproximativ 1,89 miliarde de lei, fara TVA. Finantarea proiectului este asigurata prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu – Fagaras are o lungime totala de aproximativ 68 de kilometri si este impartita in patru tronsoane, pe care lucrarile se desfasoara simultan.
Primul tronson, cu o lungime de 14,25 kilometri, se intinde intre Boita, punctul de legatura cu Autostrada Sibiu – Pitesti, si Avrig – Marsa, in zona DJ105G. In aceasta zona lucrarile sunt concentrate in special la nodul rutier Boita, unde se executa structuri de poduri si viaducte, inclusiv lucrari la al doilea viaduct peste Valea Talmacelului si foraje pentru fundatii.
Tronsonul 2, cu o lungime de aproximativ 19,92 kilometri, intre Avrig – Marsa si Arpasu de Jos (DN1), este cel mai avansat sector al autostrazii, avand un progres fizic de peste 21%. Pe acest segment au fost montate recent primele grinzi de beton pentru poduri si pasaje. Mobilizarea pe santier este ridicata, cu peste 400 de muncitori si aproximativ 150 de utilaje active chiar si in conditii de iarna.
Tronsonul 3, cu o lungime de 17,61 kilometri, intre Arpasu de Jos (DN1) si Sambata de Sus (DJ105B), a intrat efectiv in executie dupa obtinerea autorizatiei de construire in februarie 2026. In prezent se desfasoara lucrari de organizare de santier, decopertari si pregatirea terenului pe teritoriul localitatilor Carta si Arpasu de Jos din judetul Sibiu, precum si Voila, Vistea si Dragus din judetul Brasov.
Tronsonul 4, cu o lungime de 16,26 kilometri, intre Sambata de Sus (DJ105B) si municipiul Fagaras, include si un drum de legatura cu DN1 de aproximativ 5,6 kilometri. Acest sector se afla in faza incipienta de executie, lucrarile fiind concentrate in prezent pe terasamente si pregatirea structurilor in zona municipiului Fagaras.
Grupul Makyol este antreprenor general pentru toate cele patru loturi ale autostrazii. Supervizarea lucrarilor pentru Lotul 1 este asigurata de asocierea Consitrans (lider) – Gestion Integral Del Suelo SL. Pentru tronsoanele 2 si 4 supervizor este compania Tecnic Consulting Engineering Romania, iar pentru Tronsonul 3 supervizarea este realizata tot de Consitrans.
Compania Consitrans a realizat si revizuirea si actualizarea Studiului de Fezabilitate pentru cele patru tronsoane ale Autostrazii Sibiu – Fagaras (A13).
Conform prevederilor contractuale, lucrarile la Autostrada Sibiu – Fagaras trebuie finalizate pana in anul 2028. Proiectul este considerat unul strategic pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din centrul Romaniei si pentru imbunatatirea conectivitatii dintre principalele coridoare de transport.
Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.
Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. este o companie de constructii din Turcia specializata in proiecte majore de infrastructura, inclusiv autostrazi, aeroporturi si lucrari de inginerie civila. Compania este implicata in mai multe proiecte de infrastructura rutiera din Romania, fiind antreprenor general pentru cele patru tronsoane ale Autostrazii Sibiu – Fagaras.
Sursa foto: Click.ro
