Lucrarile la varianta ocolitoare a orasului Comarnic, proiect destinat reducerii aglomeratiei de pe Valea Prahovei, au primit un nou termen estimat pentru finalizare. Potrivit informatiilor disponibile in platforma Cestrin, finalizarea drumului este estimata in prezent pentru anul 2026, mai devreme decat termenul anterior indicat, decembrie 2027.
Datele din sistemul Cestrin arata ca stadiul fizic al lucrarilor a ajuns la aproximativ 62%, in timp ce progresul financiar este de aproximativ 59%. Ritmul lucrarilor este mai bun comparativ cu finalul anului trecut, cand progresul fizic era estimat la 55%.
Presedintele Consiliului Judetean Prahova, Virgil Nanu, a declarat ca autoritatile isi propun deschiderea circulatiei pe centura ocolitoare Comarnic in vara anului 2026. Potrivit acestuia, finalizarea acestui proiect ramane una dintre prioritatile administratiei judetene, investitia fiind considerata esentiala pentru imbunatatirea traficului pe Valea Prahovei.
Oficialul a subliniat ca obiectivul este ca noua centura sa contribuie la reducerea blocajelor din trafic, fara a genera alte puncte de congestie. Din acest motiv, interventiile realizate in zona sunt coordonate pentru a asigura o integrare corecta cu infrastructura existenta.
Lucrarile sunt desfasurate simultan in mai multe zone ale santierului. Potrivit presedintelui CJ Prahova, echipele lucreaza la amenajarea sensurilor giratorii, la structurile de rezistenta si la forajele necesare pentru executia zidului de sprijin. In acelasi timp, viaductul a fost deja montat, iar in zona pasajului sunt pregatite etapele urmatoare ale constructiei.
Autoritatile gestioneaza in paralel si lucrarile legate de utilitati, inclusiv relocarea magistralelor Transgaz, pentru a evita eventuale blocaje in derularea proiectului.
In paralel cu santierul centurii Comarnic, sunt realizate interventii si la podul de la Breaza, care va prelua o parte din traficul generat de noua varianta ocolitoare. Pana in prezent au fost executate lucrari la infrastructura podului, iar urmatoarea etapa presupune realizarea suprastructurii.
Potrivit autoritatilor locale, consolidarea si modernizarea acestui pod sunt necesare pentru a asigura conditii sigure de exploatare, avand in vedere cresterea volumului de trafic dupa deschiderea centurii.
Proiectul variantei ocolitoare Comarnic a fost amanat de mai multe ori in ultimii ani. In septembrie 2025, termenul de finalizare fusese deja decalat cu aproximativ sase luni, iar deschiderea circulatiei era estimata pentru vara anului 2026.
Lucrarile au inceput in toamna anului 2023, insa proiectul a intampinat mai multe dificultati, printre care lipsa unor avize, aparitia unor surpari de teren si modificari ale traseului.
In luna mai, Ministerul Transporturilor a aprobat majorarea valorii proiectului cu aproximativ 130 de milioane de lei, in urma actualizarii studiului de fezabilitate. Astfel, valoarea totala a investitiei a crescut de la aproximativ 340 de milioane de lei, suma aprobata initial in 2023, la aproximativ 470 de milioane de lei. Din aceasta suma, aproximativ 430 de milioane de lei sunt destinate lucrarilor si materialelor de constructie.
Varianta ocolitoare Comarnic va avea o lungime de aproape 6 kilometri, cu cate o banda de circulatie pe fiecare sens. Proiectul include realizarea a patru poduri, dintre care unul peste raul Prahova si unul peste magistrala feroviara Bucuresti – Brasov.
Frasinul SRL
Frasinul SRL este o companie romaneasca din domeniul constructiilor, cu activitate in lucrari de infrastructura rutiera, constructii civile si lucrari industriale. Firma participa la proiecte de drumuri, poduri si lucrari de infrastructura publica in mai multe judete din Romania.
Artehnis SRL
Artehnis SRL este o companie romaneasca specializata in proiectare si executie de lucrari de infrastructura rutiera si lucrari de constructii. Firma participa la proiecte de drumuri, poduri si modernizari de infrastructura realizate pentru autoritati publice locale si nationale.
Sursa foto: puterea.ro
