Compania Nationala de Cai Ferate „CFR” SA a anuntat depunerea ofertelor pentru lucrarile de reabilitare a suprastructurii liniilor feroviare CF 300 si CF 412, proiect inclus in dezvoltarea Trenului Metropolitan Cluj.
Investitia vizeaza modernizarea infrastructurii feroviare pe traseul Gilau – Floresti – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bontida si reprezinta prima etapa in dezvoltarea unui sistem de transport metropolitan rapid pentru zona Clujului. Lucrarile vor fi realizate pe liniile feroviare existente si sunt impartite in doua loturi, valoarea estimata totala a contractelor depasind 227 milioane de lei, fara TVA.
Arcada Company participa la licitatie pentru ambele loturi ale proiectului, avand ca tert sustinator si subcontractant compania SPIACT Craiova.
Primul lot are o valoare estimata de aproximativ 129 milioane de lei si include lucrari pe Linia 300 Cluj-Napoca – Apahida, pe o distanta de 22,7 kilometri, precum si pe Linia 412 Apahida – Jucu, Fir I si Fir II, pe un segment de 2,6 kilometri.
Cel de-al doilea lot este estimat la 98,18 milioane de lei, fara TVA, si prevede lucrari pe Linia 412 Apahida – Jucu, Fir I pe 7,24 kilometri si Fir II pe 7,2 kilometri, precum si pe Linia 412 Jucu – Bontida, Fir I pe 5,52 kilometri si Fir II pe 5,48 kilometri.
In total, pentru cele doua loturi au fost depuse 13 oferte, care se afla in prezent in etapa de evaluare. Potrivit CFR SA, termenul limita pentru finalizarea analizei ofertelor este 28 mai 2026.
La procedura participa mai multe companii si asocieri din domeniul constructiilor feroviare si al infrastructurii, printre care Swietelsky Construct, Proiect Consult, Drum Asfalt, Ness Proiect Europe, Temirzhol Zhondeu Limited Liability Partnership, precum si mai multe asocieri de firme romanesti si internationale.
Proiectul are ca obiectiv modernizarea infrastructurii feroviare utilizate pentru transportul metropolitan, prin reabilitarea suprastructurii liniilor CF 300 si CF 412. Interventiile sunt menite sa creasca viteza de circulatie a trenurilor, sa imbunatateasca siguranta feroviara si sa optimizeze capacitatea de transport pe aceasta ruta intens utilizata.
Lucrarile vor include inlocuirea sinelor si traverselor uzate, reabilitarea aparatelor de cale, consolidarea terasamentului si modernizarea instalatiilor tehnice. De asemenea, vor fi realizate lucrari de montare si demontare a unor componente specifice infrastructurii feroviare, precum bobinele de joanta, legaturile la sina, inductorii de autostop si sistemele de protectie.
Proiectul presupune si interventii asupra schimbatoarelor de cale si asupra trecerilor la nivel cu calea ferata, cu scopul de a reduce riscul de incidente si de a imbunatati fiabilitatea infrastructurii feroviare. Prin aceste lucrari, infrastructura va fi adusa mai aproape de standardele europene de interoperabilitate si de cerintele unui sistem de transport metropolitan modern.
