Asocierea formata din SA&PE Construct, Tehnostrade, Euro Asfalt si Spedition UMB a incheiat studiul topografic si continua forajele geotehnice in cadrul etapei de proiectare pentru cel mai lung tronson al Autostrazii Unirii A8, respectiv lotul Ditrau – Grinties.
Activitatile din teren au continuat cu participarea reprezentantilor Companiei Nationale de Investitii Rutiere, ai constructorului si ai supervizorului contractului, TPF Inginerie.
Echipele au efectuat verificari si recunoasteri detaliate pe intregul aliniament al tronsonului, in zonele localitatilor Ditrau si Tulgheș din judetul Harghita, respectiv Grinties din judetul Neamt.
Discutiile purtate pe teren au vizat identificarea solutiilor pentru accelerarea proiectului, fiind analizata inclusiv posibilitatea etapizarii unor sectoare, in vederea obtinerii mai rapide a avizelor necesare pentru demararea lucrarilor.
Lotul Ditrau – Grinties este considerat unul dintre cele mai dificile tronsoane de autostrada din Romania, avand in vedere numarul ridicat de lucrari de arta prevazute in proiect. Pe traseu sunt planificate multiple tuneluri, poduri si viaducte, ceea ce impune o coordonare atenta intre proiectare, investigatii geotehnice si solutiile tehnice adoptate.
Rolul supervizorului este de a urmari indeaproape evolutia activitatilor, respectarea cerintelor contractuale, calitatea materialelor utilizate si modul de organizare a lucrarilor.
Finalizarea acestui tronson va contribui la crearea unui coridor rutier continuu pe Autostrada A8 si va imbunatati semnificativ legatura dintre localitatile din zona montana, reducand timpii de deplasare intre Ditrau si Tulgheș.
In prezent, zona nu beneficiaza de o alternativa rutiera rapida ceea ce face ca realizarea acestui lot sa fie considerata strategica pentru conectivitatea regionala.
Forajele geotehnice pe acest tronson au inceput in toamna anului trecut, ca parte a etapei de proiectare. Contractul pentru proiectarea si executia lotului 2A Ditrau – Grinties a fost semnat in martie 2025, avand o durata totala de implementare de peste patru ani, din care prima etapa este dedicata realizarii proiectului tehnic, urmata de executia propriu-zisa a lucrarilor.
Proiectul implica un grad ridicat de complexitate tehnica, prin numarul mare de structuri speciale si volumul considerabil de lucrari de excavare si consolidare necesare in zona montana.
Autostrada A8, cunoscuta drept Autostrada Unirii este prevazuta sa asigure legatura dintre Targu Mures, Targu Neamt, Iasi si Ungheni avand rolul de a imbunatati conectivitatea dintre regiunile istorice ale Romaniei.
SA&PE Construct
SA&PE Construct este o companie romaneasca implicata in proiecte de infrastructura rutiera, cu activitate in contract de proiectare si executie pentru drumuri de mare viteza.
Tehnostrade
Tehnostrade este o firma romaneasca specializata in lucrari de infrastructura rutiera, participand la proiecte de autostrazi si drumuri expres, inclusiv in asociere cu alti antreprenori.
Euro Asfalt
Euro Asfalt este o companie din Croatia activa in constructii de infrastructura, implicata in proiecte rutiere care includ lucrari complexe si structura de arta.
Spedition UMB
Spedition UMB este o companie romaneasca de constructii de infrastructura, prezenta in proiecte de autostrazi si drumuri de mare viteza, in cadrul unor contracte de anvergura la nivel national.
Sursa foto: CNIR
