Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) a anuntat ca a primit noua oferte pentru contractul de supervizare a lucrarilor pe tronsonul 2 Targu Frumos – Letcani al Autostrazii Targu Neamt – Iasi – Ungheni, parte a Autostrazii Unirii A8.
Sectorul are o lungime de aproximativ 27 de kilometri si reprezinta una dintre etapele importante ale proiectului care urmareste conectarea Moldovei cu Transilvania.
Contractul de supervizare are o valoare estimata la 57 milioane lei si o durata totala de 110 luni. Din acest interval, 46 de luni sunt alocate pentru proiectare si executia lucrarilor, iar 60 de luni pentru perioada de garantie.
Rolul supervizorului va fi acela de a monitoriza derularea contractului, astfel incat lucrarile sa fie realizate la termen, in bugetul stabilit si la standardele de calitate prevazute in documentatia tehnica si in legislatia in vigoare.
La procedura au depus oferte urmatorii operatori economici: EGIS Romania, TECNIC Consulting Engineering Romania, IRD Engineering, CONSITRANS, Asocierea ROMCONSTRUCT SA – Civil Engineering Institute Macedonia JSc Skopje, Asocierea KONSENT – MGGP – MGGP Engineering SRL, Asocierea K-BOX Construction Design – Initiative Exclusiv Consulting Management – Peyco Proyectos Estudios y Construcciones SA, Asocierea ACTIV Proiectare Infrastructura SRL – EMAY Uluslararasi Muhendislik ve Musavirlik AS si Asocierea SEPTEMBRIE Consulting – Cabinet Avocat Constantina Tamara Olcer Cundiev – Search Corporation.
Pe traseul tronsonului Targu Frumos – Letcani sunt prevazute lucrari de anvergura, care includ constructia a 33 de poduri si pasaje, cu o lungime cumulata de aproape 7,8 kilometri. Cel mai lung dintre acestea va traversa raul Bahlui si va avea peste un kilometru lungime. De asemenea, proiectul mai cuprinde realizarea a doua tunele si a trei noduri rutiere, la Podu Iloaiei, Letcani si la drumul de legatura cu DN 28.
Pentru a asigura finalizarea rapida a sectorului care va functiona ca varianta ocolitoare pentru localitatea Podu Iloaiei, CNIR a prevazut acordarea unui punctaj suplimentar constructorului care isi va asuma realizarea in maximum 14 luni a acestui segment de aproximativ 4 kilometri.
In cadrul contractului vor fi executate si doua drumuri de legatura: unul cu doua benzi catre DN 28D in lungime de 5,23 kilometri si unul cu patru benzi catre DN 28 in lungime de 7,6 kilometri.
Finantarea proiectului este asigurata din fonduri europene prin Programul Operational Transport si din fondul european de aparare SAFE.
Pentru executia propriu zisa a tronsonului, CNIR evalueaza in prezent sase oferte depuse de constructori din Romania, Turcia si Austria: Strabag, Makyol, Kalyon, Biskon, Danlin XXL si IC ICTAS.
Autostrada Unirii A8 are o lungime totala de 305 kilometri si traverseaza traseul Targu Mures – Ditrau – Poiana Largului – Targu Neamt – Pascani – Targu Frumos – Iasi – Ungheni. Conform datelor de specialitate, aproximativ 70 la suta din traseu se afla in executie, iar restul de 30 la suta este in faza de licitare.
Pe sectiunea I Targu Mures – Miercurea Nirajului, cu o lungime de 24,4 kilometri, lucrarile sunt in executie cu termen de deschidere estimat pentru anul 2026, constructor fiind Nurol Insaat Ve Ticaret AS. Sectiunea montana Miercurea Nirajului – Leghin, de 161,5 kilometri, este impartita pe mai multe loturi cu termene de finalizare intre 2027 si 2030.
Sectiunea Leghin – Targu Neamt, de 29,91 kilometri, este in executie de catre grupul UMB, cu deschidere estimata in 2026. Pentru tronsonul Targu Neamt – Iasi – Ungheni, de 88,77 kilometri, procedurile sunt in faza de licitare, iar podul peste Prut de la Ungheni se afla in executie cu termen de finalizare in 2026.
Sursa foto: Facebook / CNIR
