Proiectul de realizare a centurii ocolitoare a orasului Comarnic inregistreaza un nou decalaj in calendarul de executie, termenul de finalizare fiind amanat pana in decembrie 2027.
Stadiul fizic al lucrarilor a ajuns la 62%, in timp ce progresul financiar este de 59%. La finalul lunii noiembrie 2025, nivelul de executie era de 55% atat din punct de vedere fizic, cat si financiar, iar deschiderea circulatiei era estimata pentru anul 2026.
In urma actualizarii termenelor, noul obiectiv de finalizare a fost mutat cu aproximativ un an si jumatate mai tarziu fata de estimarile anterioare.
In toamna anului trecut, autoritatile judetene indicau ca varianta ocolitoare ar putea fi deschisa traficului in vara anului 2026 dupa ce proiectul fusese reaprobat prin hotarare de guvern, fiind incluse lucrari suplimentare de consolidare a terenului. La acel moment, se estima ca ultimele autorizatii de construire vor fi obtinute in cursul anului 2025, astfel incat santierul sa poata continua fara intreruperi majore.
Lucrarile la centura Comarnic sunt realizate de asocierea de constructori romani Frasinul – Arthenis, implicata in executia acestui proiect rutier considerat esential pentru fluidizarea traficului de pe Valea Prahovei.
Santierul a fost deschis in toamna anului 2023, insa demararea lucrarilor a avut loc inainte de obtinerea tuturor avizelor necesare ceea ce a contribuit la aparitia unor intarzieri si la revizuirea succesiva a termenelor de finalizare.
Pe parcursul derularii proiectului, costurile totale au fost majorate semnificativ. In luna mai, Ministerul Transporturilor a aprobat o suplimentare de 130 de milioane de lei a bugetului initial, ca urmare a problemelor aparute in teren, in special surpari de teren si modificari ale traseului.
Valoarea investitiei, stabilita initial in 2023 la 340 de milioane de lei, a fost astfel crescuta la 470 de milioane de lei, din care aproximativ 430 de milioane de lei sunt alocate lucrarilor si materialelor de constructii. Ajustarea bugetului a fost fundamentata prin revizuirea studiului de fezabilitate realizata in 2024.
Actualizarea documentatiei tehnice a luat in calcul instabilitatea terenului, necesitatea obtinerii avizelor pentru retelele de utilitati care intersecteaza traseul, recomandarile rezultate in urma auditului de siguranta rutiera, precum si modificari minore de aliniament pentru a evita anumite constructii existente.
Conform notei de fundamentare, valoarea lucrarilor ramase de executat este estimata la aproximativ 380 de milioane de lei, din care cea mai mare parte este destinata lucrarilor efective si materialelor.
Centura Comarnic va avea o lungime de aproape 6 kilometri, cu cate o banda de circulatie pe sens, si va include patru poduri, printre care pasaje peste raul Prahova si peste magistrala feroviara Bucuresti–Brasov.
Proiectul este considerat unul strategic pentru reducerea aglomeratiei de pe DN1 si pentru imbunatatirea circulatiei pe Valea Prahovei, insa intarzierile succesive ridica semne de intrebare cu privire la respectarea noului termen de finalizare.
Frasinul – Arthenis
Asocierea Frasinul – Arthenis reuneste doua companii romanesti active in domeniul constructiilor de infrastructura rutiera si civila. Grupul Frasinul este implicat in proiecte de drumuri si lucrari complexe, iar Arthenis activeaza in lucrari de constructii si amenajari. Cele doua firme colaboreaza in mai multe contracte de infrastructura la nivel national.
