Autostrada A1 Sibiu – Pitesti a avut anul trecut evolutii inegale pe cele cinci sectiuni aflate in executie, cel mai bun ritm fiind inregistrat pe tronsonul Margina – Holdea, unde constructorul UMB a accelerat lucrarile pentru a se incadra in termenul impus de finantarea prin PNRR. Pe locul urmator s-au situat austriecii de la PORR, pe sectiunea Tigveni – Curtea de Arges. La nivelul intregului proiect, avansul fizic mediu a fost de 13,65%, fara a lua in calcul tronsonul Curtea de Arges – Pitesti, deschis circulatiei in iunie 2025, in timp ce pe Margina – Holdea progresul a atins 42%.
Temperarea ritmului nu este pusa pe seama constructorilor, ci a restrictiilor generate de procedurile de mediu. In ariile protejate Situl Natura 2000 ROSCI0046 Cozia si ROSPA0025 Cozia – Buila – Vanturarița sunt necesare exproprieri si scoaterea din circuitul forestier a aproximativ 13 hectare, aflate in zona de conservare durabila a Parcului National Cozia. Conform legislatiei, astfel de interventii sunt permise doar pentru obiective declarate de interes public major, motiv pentru care Ministerul Transporturilor sustine necesitatea adoptarii unui act normativ in acest sens. Pana la aprobarea hotararii de guvern, autorizatiile de construire pot fi emise doar pentru zonele din afara ariei protejate.
Situatia pe sectiuni
Margina – Holdea
Tronsonul a ajuns la aproape 50% stadiu fizic la finalul anului 2025, de la 6,5% la inceputul aceluiasi an. Finalizarea este preconizata pentru anul curent, ceea ce va permite circulatia neintrerupta pe peste 360 km, intre Boita si Nadlac. Proiectul, in valoare de 1,82 miliarde lei fara TVA, este finantat prin PNRR.
Boita – Cornetu
Stadiul fizic a crescut de la 0,89% in ianuarie 2025 la 7,78% la inceputul lui 2026. Contractul, de 5,22 miliarde lei fara TVA, are termen de finalizare anul 2028 si include sapte tuneluri si 48 de poduri si viaducte pe o lungime de 31,33 km.
Cornetu – Tigveni
La inceputul anului curent progresul era de 11,58%. Sectiunea de 37,4 km cuprinde 96 de poduri si viaducte si un tunel de 1,7 km, care va fi cel mai lung tunel rutier din Romania.
Tigveni – Curtea de Arges
De la 61% in ianuarie 2025, lucrarile au ajuns la 85% la inceputul lui 2026, existand posibilitatea deschiderii inainte de termenul contractual din 2027. Valoarea actualizata este de 2,065 miliarde lei fara TVA.
Curtea de Arges – Pitesti
Tronsonul a fost deschis complet circulatiei la jumatatea anului 2025, dupa ce anterior fusese dat in trafic partial.
