STRABAG SRL este una dintre cele mai importante companii din sectorul construcțiilor din România, având ca obiect principal de activitate „Lucrări de construcții a clădirilor rezidențiale și nerezidențiale” (cod CAEN 4100).
Cu o prezență pe piața locală ce datează din anul 1991, societatea s-a consolidat ca un jucător cheie în dezvoltarea infrastructurii naționale, acoperind segmente variate, de la infrastructură de transport și inginerie civilă, până la construcții de mediu și proiecte rezidențiale.
Pentru anul fiscal 2024, compania a raportat o performanță financiară solidă, înregistrând o cifră de afaceri de 1.745.521.750 RON și un profit net de 101.341.607 RON. Aceste rezultate subliniază o capacitate operațională ridicată, susținută de un număr mediu de 1.381 de angajați raportați pentru aceeași perioadă.
Portofoliul de comenzi al subsidiarei din România a cunoscut o expansiune semnificativă în 2024, atingând valoarea de 653 milioane de euro, fapt ce reflectă încrederea beneficiarilor și stabilitatea fluxului de proiecte pe termen mediu și lung.
Printre proiectele majore care definesc activitatea recentă a companiei se numără finalizarea, în martie 2024, a drumului expres ce realizează legătura între Centura Oradea și Autostrada Transilvania (A3). Acest proiect, cu o lungime de aproximativ 19 km, a fost recepționat cu o lună înainte de termenul contractual, demonstrând eficiența tehnică a antreprenorului.
Un alt reper important este reprezentat de construcția noului Terminal T4 al Aeroportului Iași, finalizat într-un interval record de 16 luni, obiectiv strategic pentru dezvoltarea conectivității aeriene în regiunea Moldovei. Prin utilizarea tehnologiilor moderne și a proceselor digitalizate, compania își menține standardele de calitate în execuția unor lucrări complexe de infrastructură rutieră și aeroportuară.
Acționariat (Strabag)
Structura de proprietate a STRABAG SRL este concentrată, fiind controlată de entități juridice din cadrul grupului internațional austriac, conform datelor de înregistrare oficiale.
| Acționar | Procent Deținere |
| BAU HOLDING BETEILIGUNGS GMBH | 99,81% |
| STRABAG BRVZ GMBH | 0,19% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Rating Financiar
Compania beneficiază de un rating financiar evaluat la nivelul „FOARTE BUN” (7,8 din 10), reflectând o stabilitate ridicată. Probabilitatea de insolvență este minimă, fiind estimată la 1% pentru anul 2025, în timp ce scorul pe scara AAA este AA, indicând o bonitate solidă.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Cont Profit și Pierdere
| Indicator (RON) | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 |
| Cifra de Afaceri | 1.745.521.750 | 2.171.722.401 | 919.310.107 | 956.509.449 |
| Venituri Totale | 1.737.564.649 | 2.326.406.119 | 1.169.170.351 | 1.119.984.561 |
| Cheltuieli Totale | 1.604.083.510 | 2.218.422.205 | 1.164.206.409 | 1.068.881.579 |
| Profit brut | 133.481.139 | 107.983.914 | 4.963.942 | 51.102.982 |
| Profit Net | 101.341.607 | 79.884.992 | 4.963.942 | 51.102.982 |
| Nr. mediu salariați | 1.381 | 1.367 | 1.214 | 1.145 |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Bilanț
| Indicator (RON) | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 |
| Active Imobilizate | 306.181.242 | 269.154.280 | 229.117.935 | 205.868.930 |
| Active Circulante | 982.093.277 | 1.285.207.080 | 769.975.354 | 815.070.120 |
| Stocuri | 259.804.207 | 421.956.403 | 436.835.177 | 230.806.735 |
| Casa și Conturi | 254.646.910 | 537.056.015 | 173.258.272 | 293.316.707 |
| Creante | 467.642.160 | 326.194.662 | 159.881.905 | 290.946.678 |
| Capitaluri Proprii | 362.753.851 | 322.587.328 | 195.973.111 | 191.009.169 |
| Capital social | 54.460.130 | 54.460.130 | 54.460.130 | 54.460.130 |
| Datorii | 708.622.197 | 1.068.034.016 | 726.913.776 | 733.501.564 |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Indicatori de Profitabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2024 | Evaluare 2023 | Medie Sector (2024) | Firma vs Medie Sector |
| Marja Profitului | Profit Net / Cifra Afaceri | 5,8% | 3,7% | 11,5% | -5.7% |
| Creșterea Cifrei de Afaceri | (CA 2024 – CA 2023) / CA 2023 x100 | -19.6% | 136.2% | 7.2% | -26.8% |
| Randamentul Activelor | Profit Net / Active imobilizate | 33.1% | 29.7% | 12.0% | 21.1% |
| Randamentul Capitalului | Profit Net / Capitaluri Proprii | 27.9% | 24.8% | 25.3% | 2.7% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Indicatori de Solvabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2024 | Evaluare 2023 | Medie Sector (2024) | Firma vs Medie Sector |
| Gradul Total de Îndatorare | Datorii / Total Active | 54.6% | 68.0% | 71.0% | -16.4% |
| Grad Acoperire Datorii | Profit / Datorii | 14.3% | 7.5% | 8.0% | 6.3% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Proiecte în Derulare (Strabag)
| Nume Proiect | Beneficiar | Valoarea Totală Proiect | Calitatea Companiei | Termen de Finalizare |
| Înlocuirea la rând a elementelor suprastructurii căii pe
distanțele Călinești + Golești Fir I si II și Golești + Pitești, km 95+000 + km 107+575 |
CFR SA | 96.295.826,54 lei fără TVA | Lider asociere | 2026 |
Proiecte Finalizate
| Nume Proiect | Beneficiar | Valoarea Totală Proiect | Calitatea Companiei | Termen de Finalizare |
| Pod Hobanat peste râul Someș (Satu Mare) | Primăria Satu Mare | 200 de milioane de lei | Antreprenor General | Mai 2025 |
| Proiectarea și construcția noii centuri ocolitoare a municipiului Făgăraș | Consiliul Local Brașov | 47 de milioane de lei | Antreprenor general | Iulie 2025, cu 5 luni înainte de termen |
| Modernizare Aeroport Târgu Mureș | Consiliul Județean Mureș | 35 de milioane de euro | Lider Asociere | Iulie 2024 |
| Drumul Expres Oradea -Autostrada Transilvania (A3) | CNAIR | 545,9 milioane de lei, fără TVA | Antreprenor General | Martie 2024 |
| Terminal T4 Aeroport Iași | Aeroportul Iași | 327 milioane lei, fără TVA | Antreprenor General | Martie 2024 |
| A3 Tronson 3: Târgu Mureș – Gilău. Lot 4: Ogra – Câmpia Turzii | CNAIR | 420,35 milioane lei | Lider Asociere | Decembrie 2023 |
| Proiectarea si executia Pasajului Mogosoaia pe centura Bucuresti, peste DN 1A | CNAIR | 32,26 milioane de lei fara TVA | Antreprenor General | 2021 |
| A3: Tronson 3: Târgu Mureș – Gilău. Lot 1: Târgu Mureș – Ogra | CNAIR | 192 milioane lei | Antreprenor General | 2021 |
| A1: Tronson 4: Orăștie – Deva | CNAIR | 1,12 miliarde lei | Lider asociere | “Decembrie 2012 – Secțiunea Simeria – Deva (14.8 km)
Mai 2013 – deschisă diferența” |
| A1: Tronson 3: Sibiu – Orăștie. Lot 1: Vintișoara – Orăștie | CNAIR | 551,04 milioane lei | Antreprenor General | 2013 |
Litigii
STRABAG SRL înregistrează un istoric juridic vast, cu un număr total de 409 dosare în instanță identificate. Analiza calității procesuale relevă faptul că societatea apare predominant în rolul de pârât sau intimat în litigii comerciale și de muncă, însă deține și calitatea de reclamant în acțiuni de recuperare creanțe.
Din totalul dosarelor, 4 vizează proceduri de insolvență, în care compania are calitatea de debitor (în principal dosare de tip faliment ale unor parteneri unde este solicitată înscrierea la masa credală sau dispute punctuale). Tendința generală a numărului de dosare este corelată cu volumul mare de activitate și numărul ridicat de subcontractori și angajați, fiind o caracteristică a companiilor de anvergură din sector.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Controverse Media
În martie 2022, în contextul sancțiunilor internaționale impuse Federației Ruse, grupul Strabag SE a anunțat măsuri drastice privind distanțarea de oligarhul rus Oleg Deripaska, care deținea, prin intermediul entității MKAO Rasperia Trading Limited, o participație semnificativă de aproximativ 27,8% în holdingul mamă. Conducerea grupului a decis suspendarea plății dividendelor către Rasperia și a reziliat acordul de sindicat cu acționarul rus, declarând ferm poziția de condamnare a agresiunii militare din Ucraina. În cursul anului 2024, au fost raportate informații privind transferul participației lui Deripaska către o societate rusă denumită Iliadis JSC, însă grupul Strabag a menținut restricțiile privind influența acestui pachet de acțiuni asupra deciziilor operaționale.
O altă controversă notabilă în spațiul public a vizat decesul subit, la începutul anului 2025, al unui executiv de rang înalt din cadrul structurilor de coordonare ale grupului pentru regiunea Europei de Est. Evenimentul a generat discuții în presa economică privind stabilitatea managementului regional, deși operațiunile din România au continuat conform graficelor stabilite, fără sincope raportate în execuția contractelor publice de infrastructură.
Pe plan local, deși compania este recunoscută pentru finalizarea proiectelor înainte de termen, au existat dezbateri mediatice legate de concentrarea unui număr foarte mare de contracte majore de infrastructură la un singur grup de firme.
Criticile s-au axat pe riscul de monopolizare a anumitor segmente de piață, însă reprezentanții companiei au contracarat aceste opinii prin rezultatele tehnice și eficiența demonstrată în teren, cum a fost cazul segmentului de autostradă Chețani – Câmpia Turzii.
Surse
- https://www.risco.ro/
- https://economedia.ro/primul-drum-expres-din-ardeal-strabag-a-reluat-lucrarile-pe-drumul-expres-oradea-autostrada-transilvania-care-va-fi-deschis-in-martie.html
- https://www.zf.ro/constructii-imobiliare/strabag-a-terminat-constructia-terminalului-t4-al-aeroportului-22314745
- https://www.wall-street.ro/articol/Auto/233612/strabag-castigatorul-contractului-pentru-pasajul-mogosoaia-cnair.html
- https://cfr.ro/wp-content/uploads/2025/12/SITE-Prezentare-Reinnoiri.pdf
- https://www.economica.net/strabag-deschide-centura-ocolitoare-a-municipiului-fagaras-cu-cinci-luni-inainte-de-termen_859965.html
- https://www.agendaconstructiilor.ro/stiri/info-santiere/strabag-va-finaliza-in-luna-iulie-2024-noul-terminal-al-aeroportului-din-targu-mures
- https://www.agendaconstructiilor.ro/stiri/infrastructura/strabag-a-inaugurat-noul-pod-hobanat-din-satu-mare-proiect-de-40-milioane-euro
- https://www.g4media.ro/austriecii-de-la-strabag-activi-si-in-romania-rup-legaturile-cu-oligarhul-rus-oleg-deripaska-dupa-sanctiunile-occidentale.html
- https://newsweek.ro/economie/seful-unei-firme-cu-afaceri-de-2-miliarde-in-romania-moare-subit-la-44-ani-legaturi-ciudate-cu-rusia
