Primaria Cluj-Napoca a anuntat un nou termen de finalizare pentru tronsonul 1 al Centurii Metropolitane, dupa o extindere cu 147 de zile a duratei de executie. Conform documentelor transmise de municipalitate, recalcularea calendarului a rezultat din emiterea Ordinului de Incepere la 4 noiembrie 2024, si nu in primavara aceluiasi an, cand a avut loc momentul oficial al „primei lopeti”, pe 24 mai 2024.
Contractul prevedea initial o durata de 14 luni pentru executie, la care s-a adaugat ulterior o prelungire de 147 de zile, aprobata prin act aditional. In urma acestei modificari, termenul de finalizare a fost stabilit la 31 mai 2026, data care a fost actualizata si pe site-ul Primariei Cluj-Napoca, la sectiunea „proiecte in desfasurare”, in luna ianuarie 2026.
In acelasi timp, stadiul fizic al lucrarilor a ramas la 50%, conform ultimei actualizari din noiembrie 2025. Primaria precizeaza ca deschiderea circulatiei pe anumite portiuni ale pasajului s-a realizat exclusiv ca deviere de trafic, pe baza verificarilor de siguranta prevazute in Planul de Management al Traficului, fara a exista o receptie finala sau partiala a lucrarilor.
In raspunsul oficial, administratia locala subliniaza ca anumite segmente ale pasajului au fost deschise circulatiei doar pentru deviere temporara a traficului, pe baza verificarilor de siguranta prevazute in Planul de Management al Traficului, si nu in urma unei receptii finale sau partiale a lucrarilor.
Demersul jurnalistic realizat de Antonio Miclea a evidentiat si neconcordante intre calendarul comunicat public si etapele reale ale implementarii proiectului. Acesta semnaleaza ca unele documentatii tehnice nu au fost puse la dispozitia publicului, autoritatile invocand drepturi de autor, desi informatiile ar fi utile pentru verificarea respectarii proiectului tehnic.
Lucrarile de pe teren pentru tronsonul 1 au debutat pe 24 mai 2024. Centura Metropolitana Cluj prevede largirea la sase benzi a DN1 intre Cluj-Napoca si Floresti, asigurand totodata o legatura directa cu viitorul Spital Regional de Urgenta.
Proiectul include un traseu de 42 de kilometri, drumuri de legatura de 32 de kilometri, 20 de noduri rutiere, 26 de kilometri de bretele, 156 de structuri, cinci tuneluri si 35 de kilometri de piste pentru biciclete. Lungimea totala ajunge la 74 de kilometri, distribuiti pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca si al localitatilor Floresti, Gilau, Baciu si Apahida.
Executia tronsonului este realizata de asocierea Viarom Construct – Electrogrup SA, contractul avand o valoare de 112,14 milioane lei (fara TVA).
Studiul de fezabilitate al proiectului a fost elaborat de asocierea Explan, alaturi de Transinvest Budapest Kft., Specialterv Epitomernoki Kft. si Cadsil SRL.
Viarom Construct
Viarom Construct este o companie specializata in lucrari de infrastructura rutiera si constructii civile, cu experienta in proiecte complexe de drumuri si pasaje urbane.
Electrogrup SA
Electrogrup SA este un antreprenor roman cu activitate extinsa in infrastructura, energie si telecomunicatii, implicat in proiecte majore la nivel national, inclusiv lucrari de drumuri, retele tehnice si structuri speciale.
