UMB mentine contestatia impotriva atribuirii contractului de peste 1,4 miliarde euro pentru constructia sectorului Targu Neamt (Motca) – Targu Frumos din Autostrada A8, dupa ce initial a pierdut la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor.
Compania a deschis actiune in instanta, iar prima sedinta la Curtea de Apel Bucuresti este programata pentru 25 februarie 2026.
Chiar si asa, contractul poate fi semnat inaintea finalizarii procesului cu conditia ca toate procedurile necesare incadrarii proiectului in Programul SAFE sa fie finalizate, a explicat purtatorul de cuvant al CNIR, Alex Lancuzov. Printre modificarile aflate in lucru se numara trecerea finantarii de la Programul Transport la SAFE.
Contestatia formulata de UMB a vizat garantia de participare depusa de Danlin XXL pe care constructorul roman a considerat-o neconforma cu cerintele documentatiei de atribuire. Printre problemele semnalate se afla lipsa independentei garantiei, limitarea situatiilor de risc acoperite si afectarea caracterului de plata la prima cerere.
UMB sustine ca polita nu acopera toate cele patru scenarii prevazute in Formularul A1, lipsind cazul in care ofertantul castigator nu deschide contul necesar constituirii garantiei de buna executie prin retineri succesive.
In plus, garantia ar include clauze care introduc excluderi de raspundere si conditii suplimentare verificate de asigurator, ceea ce ar transforma-o intr-un instrument conditionat, contrar cerintelor din documentatie.
Reprezentantii UMB au semnalat si existenta unei clauze ce permite asiguratorului sa recupereze ulterior suma platita daca apreciaza ca solicitarea nu a fost intemeiata, afectand caracterul irevocabil si executoriu al garantiei.
Stadiul licitatiilor pe Autostrada A8 Motca – Ungheni
Sectorul Motca – Ungheni este inca in procedura de atribuire.
| Tronson | Stadiu |
| Tronsonul 1 Targu Neamt (Motca) – Targu Frumos (27 km) | Acesta este cel mai avansat si poate fi semnat cu Danlin XXL chiar daca UMB a deschis actiune in instanta |
| Tronsonul 2 Targu Frumos – Letcani (28,6 km) | Pentru contractul estimat la maximum 6,5 miliarde lei fara TVA au fost depuse sase oferte |
| Tronsonul 3 Letcani (DN28) – DN24 (Iasi) (17,7 km) | CNIR analizeaza cele 12 oferte depuse. Finalizarea evaluarii tehnice si financiare este estimata pentru sfarsitul lunii februarie 2026. Contractul are o valoare maxima de 5,29 miliarde lei si o durata de 46 de luni, dintre care 10 pentru proiectare si 36 pentru executie |
| Tronsonul 4 DN24 (Iasi) – Vama (pod peste Prut la Ungheni) | Ofertele pot fi depuse pana pe 26 ianuarie. Elektra Invest a contestat la CNSC formularea documentatiei, sustinand ca nu este clar daca ofertantii si subcontractantii trebuie sa detina inca de la depunerea ofertei toate codurile CAEN si autorizatiile cerute. Valoarea estimata a acestui contract ajunge la circa 5,5 miliarde lei fara TVA |
Autostrada A8 ramane unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructura rutiera din estul Romaniei, dar complexitatea procedurilor si numarul ridicat de contestatii continua sa influenteze calendarul de atribuire si executie
