Guvernul a stabilit recent indicatorii tehnici si economici pentru realizarea variantei de ocolire Sud din Podu Iloaiei, un drum cu o lungime de peste 4 kilometri.
Desi proiectul a primit unda verde oficiala, acesta nu a fost inclus pe lista celor aproape 200 de investitii prioritare ale executivului, ceea ce ridica semne de intrebare privind siguranta finantarii.
Bugetul total estimat pentru aceasta lucrare se ridica la 141,2 milioane lei, din care constructia propriu-zisa reprezinta aproximativ 90 milioane lei.
Potrivit hotararii adoptate, finantarea ar urma sa fie realizata din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, completate de alocari de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, in limita sumelor aprobate anual.
Responsabilul de proiect este Ministerul Transporturilor, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Termenul de executie este stabilit la 12 luni de la desemnarea constructorului.
Studiul de fezabilitate este finalizat de peste doi ani, dar a fost modificat pe parcursul anului 2024 ceea ce a dus la majorarea costurilor fata de estimarile initiale.
In prezent, singura varianta pentru ocolirea orasului ramane traseul nordic al centurii, care se suprapune cu Autostrada A8 Targu Mures – Iasi – Ungheni. Proiectarea si executia acestui sector se afla intr-o faza avansata de licitatie fiind asteptat raportul de atribuire dupa depunerea ofertelor de catre constructori din trei tari.
In documentele de planificare urbana ale orasului sunt prevazute extinderi ulterioare ale variantei ocolitoare si realizarea unui pasaj suprateran peste calea ferata. Specialistii subliniaza ca, desi orice imbunatatire este binevenita, lipsa unei ocoliri complete reduce impactul real al investitiei asupra fluidizarii traficului, pana la realizarea autostrazii A8.
