Asociatia Construim Romania (ASCORO) a prezentat, la final de an o sinteza a stadiului lucrarilor la tunelurile de autostrada aflate in executie, iar potrivit organizatiei, primul tunel de autostrada realizat conform standardelor moderne din Romania va fi dat in folosinta in luna august 2026, pe sectiunea 4 a autostrazii A1 Sibiu – Pitesti.
Este vorba despre Tunelul Momaia, amplasat intre Curtea de Arges si Tigveni, cu o lungime de aproximativ 1,3 kilometri si este realizata de compania Porr Construct. In prezent, structura si calea de rulare sunt finalizate, iar progresul total al proiectului se apropie de 90%.
ASCORO considera ca anul 2026 va marca un moment important pentru infrastructura rutiera nationala. Pentru prima data, in Romania se lucreaza simultan la mai multe tuneluri de autostrada propriu-zise, in special pe traseul A1 Sibiu – Pitesti, dar si pe Autostrada A3 Transilvania, aflata intr-o etapa initiala de dezvoltare.
Pe autostrada A1, intre Deva si Lugoj continua executia asa-numitelor tuneluri „pentru ursi”, cu lungimi de aproximativ 400 de metri, respectiv 1,8 kilometri. Acestea au ajuns la un stadiu de realizare de circa 50%, iar autoritatile estimeaza ca traficul ar putea fi deschis la sfarsitul anului 2026 sau, in cel mai tarziu caz, in 2027.
Pe lotul 2 al autostrazii A1 Sibiu – Pitesti, lucrarile avanseaza la Tunelul Robesti, cu o lungime de aproximativ 900 de metri, unde se afla in desfasurare operatiunile de excavare. Un alt tunel, Boita 1, a primit recent autorizatia necesara urmand ca lucrarile subterane sa inceapa in perioada urmatoare. Pentru celelalte tuneluri de pe acest sector, acordul de mediu este asteptat in trimestrul al doilea din 2026. In lipsa unor intarzieri majore, finalizarea celor sapte tuneluri este estimata pentru intervalul 2030–2031.
Cel mai lung tunel de pe A1 Sibiu – Pitesti va fi Tunelul Poiana, situat pe lotul 3, cu o lungime de aproximativ 1,7 kilometri. Acesta va fi realizat cu ajutorul tehnologiei TBM folosita si la constructia metroului din Bucuresti. Componentele utilajului de forare sunt livrate din Italia, iar deschiderea traficului este prognozata pentru perioada 2028–2029.
Pe Autostrada A3 Transilvania, Tunelul Meses, cu o lungime de aproximativ 2,9 kilometri este proiectat sa devina cel mai lung tunel rutier construit pana acum in Romania. In prezent, se executa foraje geotehnice, iar termenul estimat pentru darea in trafic este anul 2032.
Reprezentantii ASCORO subliniaza ca realizarea tunelurilor implica dificultati tehnice semnificative. Accesul subteran limitat si conditiile geologice influenteaza ritmul lucrarilor, iar pentru tunelurile care depasesc un kilometru lungime este necesar, de regula, un interval de patru pana la cinci ani incluzand fazele de studiu, proiectare si executie.
