Dupa mai bine de doua decenii de la primele lucrari demarate de Bechtel, Autostrada Transilvania (A3) se apropie de un moment de cotitura pentru soferii care tranziteaza ruta Cluj-Oradea.
Conform celor mai recente monitorizari tronsonul Chiribis – Suplacu de Barcau, in lungime de 26,35 km are sanse reale sa fie inaugurat in vara anului 2026. Aceasta deschidere ar permite circulatia neintrerupta pana la Nusfalau oferind o alternativa moderna si sigura la „drumul morții” DN1 marcat constant de ambuteiaje si accidente grave.
Desi premierul Ilie Bolojan a manifestat prudenta avansand toamna anului 2026 ca termen de finalizare, specialistii sunt mai optimisti mizand pe mobilizarea constructorului roman Erbasu. Scenariul actual indica faptul ca, pana la inceputul anului 2027 s-ar putea circula pe aproximativ 74 de kilometri legati, de la granita cu Ungaria (Biharia) pana la Nusfalau. Chiar daca tunelul Meses ramane un proiect pe termen lung preconizat pentru anul 2030, finalizarea loturilor aflate acum in lucru va schimba fundamental configuratia traficului in regiune.
Santierul de la Suplacu de Barcau ramane insa unul dintre cele mai dificile din tara, constructorul confruntandu-se cu provocari tehnice majore. Problemele birocratice si necesitatea unor lucrari extrem de complexe pentru consolidarea versantilor instabili din zona viaductului peste lac sunt elementele care pot influenta calendarul final.
Cu toate acestea, progresul fizic sustinut de pana acum ofera sperante legitime ca termenul contractual de final de iulie 2026 va fi respectat punand capat unei perioade de 22 de ani de asteptare.
Constructii Erbasu
Firma Constructii Erbasu, una dintre cele mai puternice companii cu capital romanesc, este al patrulea antreprenor care preia lotul de la Suplacu de Barcau. Cu o experienta solida in proiecte de infrastructura mare si constructii civile, compania s-a remarcat prin capacitatea de a debloca proiecte dificile si prin mobilizarea rapida a resurselor tehnice. .
