Procedurile de achizitie pentru proiectarea si executia tronsoanelor Iasi – Golaesti si Golaesti – Pod Ungheni, parte din Autostrada Unirii (A8), au fost anulate oficial in urma unor decizii ale Curtii de Apel Bucuresti.
Instanta a dispus eliminarea unui factor de evaluare din documentatie, situatie care a blocat capacitatea Companiei Nationale de Investitii Rutiere (CNIR) de a finaliza atribuirea. Desi o speta identica pentru tronsonul Letcani – Iasi a primit o solutie contrara, permitand continuarea licitatiei, pentru aceste doua segmente administrative s-a impus reluarea intregului proces de la zero.
Noile licitatii vor fi lansate sub incidenta mecanismului financiar european SAFE, o initiativa recenta a Comisiei Europene destinata sprijinirii proiectelor de infrastructura cu dubla utilizare, inclusiv in industria apararii. Aceasta schimbare aduce reguli stricte de participare: firmele din afara Uniunii Europene nu vor mai putea detine rolul de lider de proiect, participarea lor fiind limitata la maximum 35% din valoarea contractului in cadrul unei asocieri. Aceasta masura vizeaza securizarea lanturilor de aprovizionare si a implementarii proiectelor strategice din estul Europei.
Segmentul Iasi – Golaesti, cu o lungime de 12,7 km, este o lucrare complexa evaluata la pana la 4,8 miliarde de lei, ce include 12 pasaje si doua tuneluri. Cel de-al doilea tronson, spre Pod Ungheni, are o lungime de 2,77 km si va asigura conexiunea vitala cu Republica Moldova. Decizia Comisiei Europene privind finantarea prin programul SAFE este asteptata in ianuarie 2026, proiectele fiind declarate prioritare de catre guvern datorita rolului lor strategic in conectarea rutiera cu Ucraina si Republica Moldova, in contextul geopolitic actual.
