Autoritatile din domeniul rutier, prin Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR), au emis recent ordinul de incepere pentru faza de proiectare a Lotului 2B Grinties – Pipirig, parte a Autostrazii Unirii (A8). Acest segment, considerat cel mai dificil din intreaga sectiune montana are o lungime de 31,5 kilometri si se desfasoara pe teritoriul judetului Neamt.
Contractul de proiectare si executie, semnat la sfarsitul lunii octombrie 2025 cu asocierea condusa de constructorul roman format din firmele omului de afaceri Dorinel Umbrarescu (SA&PE Construct SRL, Tehnostrade SRL si Spedition UMB SRL) impreuna cu partenerul Euro Asfalt din Bosnia-Hertegovina are o valoare semnificativa de 5,97 miliarde de lei (fara TVA).
Complexitatea tehnica a acestui lot este data de numarul mare de structuri de arta necesare pentru traversarea zonei montane. Traseul cuprinde 16 tuneluri, cel mai lung ajungand la 940 de metri, si 60 de poduri si viaducte, dintre care doua depasesc o mie de metri. Cel mai lung viaduct va traversa raul Bistrita, masurand 1.275 de metri. De asemenea, sunt prevazute lucrari masive de excavare, insumand peste 12,7 milioane de metri cubi de material.
Durata contractuala stabilita este de 54 de luni. Etapa de proiectare va avea o alocare de 14 luni, incepand cu data de 30 martie 2026, urmand ca lucrarile de executie sa demareze efectiv din anul 2027. Termenul estimat pentru finalizarea integrala a lucrarilor la acest tronson este sfarsitul anului 2030, in conformitate cu prevederile Legii Autostrazii A8.
In ceea ce priveste conectivitatea, la capatul vestic, in apropiere de Tulghes, este prevazut un nod rutier care va asigura legatura cu lotul 2A Ditrau-Grinties aflat si el in prezent in faza de proiectare. La capatul estic, lotul va avea o descarcare provizorie pentru conexiunea cu lotul 2C Pipirig-Vanatori Neamt (Leghin) permitand astfel functionarea independenta a sectiunii.
