Un proiect de modernizare a unei linii feroviare din regiunea Moldovei a generat discutii aprinse din cauza costului sau estimat, care depaseste valoarea unor segmente de autostrada construite in zone montane dificile. Modernizarea tronsonului feroviar Pojorata – Suceava, parte vitala a coridorului Apahida – Suceava este evaluata la 11,43 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 2,25 miliarde de euro.
Proiectul are o durata de executie estimata la cinci ani, conform proiectului de Hotarare de Guvern lansat de Ministerul Transporturilor. Tronsonul cu o lungime de 84,8 kilometri este unul strategic deoarece conecteaza Moldova de vestul tarii si de Portul Constanta, integrandu-se in reteaua europeana TEN-T.
Obiectivul sau principal este scoaterea transportului de marfa din izolare si asigurarea unei conexiuni feroviare rapide si complet electrificate.
In prezent, trenurile circula pe acest tronson la viteze reduse de 80 km/h pentru pasageri si doar 65 km/h pentru transportul de marfa. Studiile tehnice au identificat probleme structurale serioase, inclusiv terasamente vulnerabile la inundatii, tasari, alunecari de teren si expunere la inzapezire pe portiuni extinse. Linia existenta cuprinde 5 statii, 87 de treceri la nivel si un numar mare de lucrari de arta, inclusiv 31 de poduri si un tunel.
Lucrarile de modernizare sunt complexe si includ instalarea sistemelor europene de semnalizare ERTMS si GSM-R, modernizarea sistemelor de tractiune electrica, consolidari masive ale podurilor si tunelului, refacerea cladirilor statiilor si asigurarea accesibilitatii pentru persoanele cu dizabilitati. Dupa finalizare, viteza de circulatie ar trebui sa creasca la 160 km/h pentru trenurile de calatori si la 120 km/h pentru cele de marfa.
Reprezentantii societatii civile solicita insa o urmarire atenta a costurilor, subliniind ca acestea sunt uriase si ca proiectul nu trebuie sa repete intarzierile altor investitii strategice din regiune. Daca va fi implementat la standardele promise, tronsonul ar putea asigura Moldovei o conexiune feroviara rapida si sigura. In caz contrar, exista riscul ca proiectul sa devina un santier prelungit, cu costuri dificil de justificat.
