Proiectul Centurii Metropolitane Cluj-Napoca, o lucrare de infrastructura esentiala pentru fluidizarea traficului regional se anunta a fi una dintre cele mai mari investitii de acest tip din Romania, cu o valoare estimata la 920 de milioane de euro. Proiectul vizeaza o lungime totala de 42 de kilometri si va fi realizat in doua etape distincte.

Centura este conceputa sa decongestioneze traficul nu doar in Cluj-Napoca, ci si in zonele adiacente, precum Floresti, Apahida si alte comune din zona metropolitana. Unul dintre elementele distinctive ale acestui traseu sunt cele cinci tuneluri prevazute pe traseul principal si pe drumurile de legatura, conform datelor furnizate de Ministerul Transporturilor.

Tunelurile sunt planificate in zone cu relief dificil, precum Padurea Faget, Manastur si pe drumul de legatura Floresti – Baciu/Hoia. Unul dintre acestea va fi de tip cut & cover (sapat la suprafata si acoperit), iar celelalte vor fi executate prin forare subterana. Lungimile tunelurilor variaza, cel mai lung fiind cel din zona Padurea Faget / Sf. Ion, cu o lungime de 490 de metri.

Proiectul va fi implementat in doua faze, fiecare avand o durata estimata de executie de patru ani.

Traseul complet al Centurii Metropolitane incepe din zona Gilau, ocoleste zona de nord a Florestiului, traverseaza zonele Manastur – Faget – Selgros – Someseni – Apahida si se finalizeaza in zona Campenesti – DN1C. Pe parcursul centurii vor fi create noduri rutiere majore la Gilau, Floresti, Faget si Apahida.

Proiectul nu doar ca va fluidiza accesul catre Aeroportul International “Avram Iancu” Cluj si va permite extinderea pistei acestuia, dar va conecta si marile zone rezidentiale si industriale, contribuind semnificativ la dezvoltarea intregii zone metropolitane.