Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) a lansat, la finalul anului 2025 procedura de achizitie pentru proiectarea si executia Tronsonului 4 al Autostrazii Unirii (A8), segmentul care completeaza ultimii aproximativ 15 kilometri dintre Iași si granita cu Republica Moldova.
Contractul ce urmeaza sa fie finantat prin Programul SAFE – Security Action for Europe, este estimat la minimum 4,7 miliarde lei fara TVA.
Tronsonul 4 acopera distanta dintre DN 24 (Iasi) si Podul peste Prut de la Ungheni, avand o lungime totala de 15,5 kilometri. Durata stabilita pentru implementare este de 46 de luni, incluzand 10 luni pentru proiectare si 36 de luni pentru lucrarile efective.
Documentatia prevede o atentie prioritara asupra legaturii cu podul de la frontiera, iar CNIR va acorda puncte suplimentare ofertantului care promite realizarea, in maximum 18 luni, a portiunii de 2,77 kilometri dintre nodul Golaiesti si punctul de trecere spre Republica Moldova.
Viitoarea sectiune de autostrada va cuprinde 14 poduri si pasaje, doua tuneluri dintre care unul de aproximativ 1.700 metri si doua noduri rutiere: un nod de perspectiva care va asigura conectivitatea cu Spitalul Regional si Aeroportul Iasi, precum si nodul Golaiesti.
Pentru a participa la licitatie, companiile interesate trebuie sa demonstreze o cifra de afaceri anuala de cel putin 650 milioane lei in fiecare dintre anii 2022, 2023 si 2024. De asemenea, este obligatorie prezentarea unor proiecte similare, finalizate in ultimii cinci ani, cu valori de minimum un miliard lei fara TVA.
Termenul limita de depunere a ofertelor este 26 ianuarie 2026, ora 15:00.
Atribuirea contractului se va face pe baza celui mai avantajos raport calitate–pret: propunerea financiara va reprezenta 40% din punctaj, iar componenta tehnica, 60%. Criteriile tehnice includ perioada de garantie (12%), utilizarea BIM (5%), experienta profesionala a expertilor-cheie (28%), masuri pentru reducerea emisiilor si utilizarea materialelor sustenabile (4%), incluziune sociala (4%), precum si rapiditatea finalizarii lucrarilor cheie dintre nodul Golaiesti si podul de la Ungheni (7%).
Studiul de fezabilitate pentru intreaga Autostrada A8 Targu Neamt – Iasi – Ungheni a fost actualizat de compania Consitrans, in colaborare cu Artera Proiect, Pirotehnic OSB, Geostud, Drum Proiect, Institutul de Arheologie „Vasile Parvan” si Geo-Serv, in calitate de subcontractanti.
