UMB se apropie de finalizarea lotului 3 Racaciuni – Bacau al Autostrazii Moldovei, cu stadiul fizic ajuns la 84% si asfaltarea completa in proportie de 98% pe cei 21,52 de kilometri. Directorul CNAIR Cristian Pistol a prezentat miercuri situatia pe fiecare punct critic al santierului, confirmand ca de la 17 august circulatia va fi inchisa temporar in zona nodului Bacau Sud pentru realizarea conexiunii finale cu Varianta Ocolitoare Bacau.
Este ultimul pas inainte de deschiderea circulatiei pe intregul traseu Adjud – Bacau de 47 de kilometri, in cursa contra cronometru pentru jalonul PNRR din 31 august.
Viaductul de la Cleja de 1.215 de metri, cel care a tinut in suspans intregul proiect luni de zile, a ajuns la un stadiu fizic de 90%. Se lucreaza la placa de suprabetonare si la hidroizolatie, se monteaza parapetul metalic si sistemele ITS.
Asa cum am documentat pe larg, UMB a concentrat pe aceasta structura 15 macarale si sute de muncitori, cu progres vizibil de la o saptamana la alta.
De la santierul care genera „emotii” in urma cu cateva saptamani la 90% stadiu fizic este un salt care confirma ritmul de executie pe care UMB il demonstreaza cand mobilizarea este la maxim. Structura de 33 de deschideri, construita pe sol moale in lunca raului Cleja cu traversare simultana a Magistralei 500 de cale ferata, ramane cea mai complexa lucrare de arta de pe intreaga Autostrada Moldovei. Dar nu mai este punctul critic al proiectului.
Pasajul peste calea ferata de la Nicolae Balcescu, cu o lungime de 700 de metri, a ajuns la 95%. Se lucreaza la montarea rosturilor de dilatatie, parapetul de siguranta si instalatiile de iluminat. Sunt lucrari de finisaj care pot fi finalizate in zile, nu in saptamani.
Punctul care decide acum calendarul este nodul rutier Bacau Sud, aflat la 80%, unde se executa lucrarile de racordare cu Varianta Ocolitoare Bacau pe cei 16 de kilometri de centura. Pistol a anuntat ca din 17 august circulatia va fi inchisa temporar in zona nodului pentru realizarea conexiunii, „ultimul pas inainte de deschiderea circulatiei pe intregul traseu”. Rutele ocolitoare vor fi anuntate in timp util.
Inchiderea de la 17 august confirma ca UMB si CNAIR au gasit solutia pentru conectarea cu centura Bacaului fara a fi nevoiti sa inchida intreaga varianta ocolitoare pe intreaga durata a lucrarilor, asa cum se temeau soferii in urma cu cateva saptamani.
23 de zile pana la jalonul PNRR
De la 84% stadiu fizic la receptia la terminarea lucrarilor in 23 de zile este o cursa stransa dar realizabila.Viaductul de la Cleja este la 90% cu hidroizolatia si parapetele in montaj, iar pasajul Nicolae Balcescu este la 95%.
Nodul Bacau Sud este la 80% cu inchiderea temporara programata de la 17 august.
UMB are pe acest lot peste 1.000 de muncitori si 400 de utilaje. Pe intregul sector Adjud – Pascani, aproximativ 5.000 de persoane lucreaza zilnic pe santierele A7.
Lotul 2 Adjudul Vechi – Racaciuni este la peste 99% si asteapta receptia. Deschiderea simultana a celor doua loturi insumand 47 de kilometri la sfarsitul lui august ar permite circulatia continua de la Focsani la Bacau si ar valida jalonul PNRR pentru atragerea celor aproape 2 miliarde de euro in finantare nerambursabila.
