Autostrada A0 Bucuresti Nord va primi o conexiune suplimentara cu reteaua rutiera din Ilfov. CNAIR a lansat licitatia pentru construirea Nodului Rutier Pantelimon, la kilometrul 48 al autostrazii, un proiect estimat la aproximativ 175 de milioane de lei, echivalentul a circa 33 de milioane de euro.
Investitia este importanta mai ales prin contextul in care apare. Legatura directa dintre A0 si DN3 nu a fost prevazuta in proiectul initial al Lotului 4 al Autostrazii Bucuresti Nord. Astfel, chiar daca autostrada ajunge in zona Pantelimon, locuitorii si traficul de pe DN3 nu ar fi avut aici acces direct la noul drum de mare viteza.
Problema a fost semnalata inclusiv de comunitatile din Pantelimon si localitatile limitrofe, iar CNAIR a decis ulterior sa trateze conexiunea ca pe o investitie separata.
Noul nod va fi construit in zona kilometrului 48 si va permite toate conexiunile necesare intre A0 si DN3, oferind in acelasi timp acces la autostrada pentru traficul local.
Fara aceasta investitie, capacitatea A0 de a prelua masinile care circula pe DN3 si pe reteaua rutiera din estul judetului Ilfov ar fi fost limitata tocmai de absenta unei descarcari directe.
Studiul de fezabilitate pentru nod era finalizat inca din ianuarie 2025, potrivit secretarului de stat in Ministerul Transporturilor Horatiu Cosma. Proiectul a trecut ulterior prin etapa aprobarii indicatorilor tehnico-economici, iar acum ajunge la licitatia pentru executie.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anuntat ca ofertele constructorilor sunt asteptate pana la 12 octombrie 2026.
Desi este vorba despre un singur nod rutier, contractul presupune o infrastructura consistenta. Vor fi realizate aproximativ 5,8 kilometri de bretele si benzi de accelerare si decelerare, necesare pentru conectarea fluxurilor de trafic dintre DN3 si autostrada.
Configuratia mai cuprinde doua sensuri giratorii si doua structuri.
Valoarea totala aprobata pentru investitie este de aproximativ 174,8 milioane de lei, inclusiv TVA, iar finantarea este prevazuta din fonduri europene nerambursabile.
Un element important este termenul de executie: constructorul va avea la dispozitie doar noua luni pentru realizarea lucrarilor.
Nodul Pantelimon este scos la licitatie separat si mult mai tarziu decat contractele pentru construirea A0 Nord.
Lotul 4 Pantelimon – Glina, construit de UMB se afla deja intr-un stadiu foarte avansat, in timp ce Lotul 3 Afumati – Pantelimon, executat de compania chineza CCECC, se apropie la randul sau de finalizare.
Prin urmare, sectoarele de autostrada din zona Pantelimon pot deveni circulabile inainte ca noua conexiune cu DN3 sa fie construita.
