Grupul UMB urmeaza sa predea la jumatatea lunii iulie proiectul pentru autorizarea lucrarilor de constructie pe Drumul Expres Focsani – Braila, a anuntat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Cel mai lung drum de mare viteza construit printr-un singur contract din Romania, de 73,5 de kilometri, ar putea deveni al treilea santier activ al CNIR, dupa Chiribis – Biharia pe A3 si Joseni – Ditrau pe A8.
Contractul a fost semnat in octombrie 2025 cu asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company, cu o durata de 42 de luni: 6 luni proiectare si 36 luni executie.
Proiectarea a inceput in decembrie 2025, iar durata a fost prelungita pentru a analiza cerintele privind modificarea profilului transversal al drumului expres, astfel incat sa includa benzi de urgenta similare celor de pe autostrazi si sa fie evitate accidentele rutiere.
Proiectul include 57 de poduri si viaducte, 6 noduri rutiere inclusiv legatura cu A7 la Focsani si cu Drumul Expres Buzau – Braila la Silisteam doua parcari si un spatiu de servicii.
Finantarea este din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport.
Asa cum am relatat anterior, Guvernul a aprobat saptamana aceasta exproprierile pentru 3.297 de terenuri private insumand 8,5 milioane de metri patrati, cu despagubiri de 36 de milioane de lei.
Aprobarea exproprierilor simultan cu avansarea proiectarii inseamna ca terenul poate fi eliberat inainte de emiterea autorizatiei de construire, permitand UMB sa intre pe teren imediat dupa obtinerea autorizatiei.
Daca proiectul pentru autorizatie este predat in iulie si autorizatia este emisa in toamna, primele lucrari efective ar putea incepe inainte de sfarsitul anului. Drumul Expres Focsani – Braila va conecta Autostrada Moldovei A7 de Podul de la Braila si de drumurile expres spre Galati, Tulcea si Constanta, completand reteaua de drumuri rapide din sud-estul Romaniei.
