Grupul UMB a finalizat lucrarile necesare pentru redeschiderea Nodului Rutier Bacau Nord, ultimul punct care mai trebuia pus in functiune dupa conectarea noilor tronsoane ale Autostrazii Moldovei A7 la Varianta Ocolitoare Bacau.
Odata cu deschiderea circulatiei, soferii au din nou la dispozitie integral cei 16 kilometri ai centurii, iar traseul dintre Bucuresti si nordul municipiului Bacau poate fi parcurs fara iesire din reteaua de autostrazi.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anuntat deschiderea ultimilor aproximativ patru kilometri ai Variantei Ocolitoare Bacau, sector inchis temporar pentru realizarea conexiunilor dintre Focsani – Bacau si urmatoarea sectiune a A7, Bacau – Pascani.
Lucrarile au fost necesare pentru integrarea vechii configuratii a Variantei Ocolitoare Bacau in noul traseu continuu al Autostrazii Moldovei. UMB a lucrat in ultimele zile inclusiv la asfaltarea Nodului Bacau Nord, la montarea parapetelor, realizarea marcajelor si definitivarea conexiunilor.
Cu o saptamana in urma, odata cu inaugurarea celor 47,1 kilometri dintre Adjud si Bacau, fusesera redeschisi aproximativ 12 kilometri din Varianta Ocolitoare, circulatia fiind descarcata temporar prin DN2F. Cei aproximativ patru kilometri ramasi inchisi sunt acum din nou disponibili traficului, ceea ce permite utilizarea integrala a celor 16 kilometri ai centurii.
Deschiderea Nodului Bacau Nord marcheaza si un nou prag pentru reteaua de mare viteza din Moldova. Intre Bucuresti si Bacau Nord exista acum un traseu continuu de 310,59 kilometri, realizat prin A3 Bucuresti – Ploiesti si A7 Ploiesti – Bacau.
Potrivit estimarii prezentate de conducerea CNAIR, distanta poate fi parcursa in conditii normale de trafic in mai putin de trei ore.
Este una dintre cele mai importante schimbari produse de deschiderile succesive de pe A7. Bacau nu mai reprezinta doar capatul temporar al autostrazii venite dinspre sud, ci punctul din care lucrarile continua spre Pascani, pe urmatoarele trei loturi aflate in executie.
Lucrarile executate acum la Bacau Nord au fost gandite astfel incat Varianta Ocolitoare sa nu mai trebuiasca inchisa din nou atunci cand autostrada va continua spre nord.
Conexiunea cu viitorul lot 1 Saucesti – Trifesti al tronsonului Bacau – Pascani a fost realizata din aceasta etapa. Atunci cand urmatorul sector va fi finalizat, acesta va putea fi racordat la infrastructura existenta fara o noua inchidere a Variantei Ocolitoare Bacau.
