Grupul austriac Strabag a achizitionat Bawi Construction, companie romaneasca de constructii feroviare care a facut parte anterior din multinationala germana Wiebe. Tranzactia, a carei valoare nu este cunoscuta, mai trebuie avizata de Consiliul Concurentei pentru a-si produce efectele juridice.
Prin aceasta achizitie, Strabag isi extinde semnificativ portofoliul de proiecte feroviare din Romania, un domeniu in care pana acum avea o prezenta limitata. Motivatia achizitiei este una pragmatica.
Bawi Construction detine un portofoliu de proiecte feroviare in Romania mult mai vast decat cel al Strabag, care pana acum a avut in derulare in principal contractul pentru reconstructia si repararea viaductului Carcea de pe linia 100 CF Videle – Orsova, in asociere cu Metabef CF, o lucrare aproape de finalizare.
Mai mult, in unele licitatii feroviare, Bawi a castigat contracte in dauna Strabag. Un exemplu este Prioritatea 4, Lotul 2 din Portul Constanta, unde oferta Strabag a fost descalificata, iar contractul a fost atribuit asocierii Bawi – Swietelsky. Astfel de situatii par sa fi accelerat decizia austriecilor de a cumpara direct compania care le castigase contractele.
Cine este Bawi Construction
Bawi Construction a fost inregistrata initial in Romania in 2003, ca filiala a grupului german H.F. Wiebe. Dupa decizia managementului local din 2022 de a opera mai liber pe piata, compania a fost rebranduita in august 2023 catre Bawi Construction, iar un nou partener german, grupul Willke GMBH, a preluat 56% din actiuni. Restul capitalului social este impartit intre Alpert Marco si Daniel Birsan, fiecare cu aproximativ 22%.
Anul trecut, Bawi Construction a raportat o cifra de afaceri de circa 229 de milioane de lei, echivalentul a aproximativ 44 de milioane de euro, un profit de peste 43 de milioane de lei si 200 de angajati. Este o companie profitabila cu o marja de profit de aproape 19%, ceea ce o face o achizitie atractiva din perspectiva Strabag.
Implicarea Wiebe Romania in proiecte de infrastructura feroviara dateaza de decenii. Compania a participat la modernizarea caii ferate Campina – Predeal si a derulat, in diferite formule, numeroase proiecte de infrastructura feroviara.
Majoritatea contractelor Wiebe si apoi Bawi au fost castigate in asociere cu austriecii de la Swietelsky, o companie cu care Bawi are o relatie de parteneriat de lunga durata pe piata romaneasca.
Intrarea Strabag pe piata feroviara romaneasca prin achizitia Bawi Construction schimba echilibrul de forte intr-un domeniu dominat pana acum de companii precum Swietelsky, Alstom, FCC si Gulermak.
Strabag aduce nu doar capacitate financiara si experienta internationala, ci si o prezenta deja consolidata in Romania cu 2.500 de angajati, birouri in cinci orase si o valoare a lucrarilor executate de 510 milioane de euro in 2025.
Strabag
Strabag SE este un grup european de constructii cu sediul central in Viena, Austria, fondat in 1835. Cu aproape doua secole de experienta, compania este activa in constructii civile, infrastructura de transport, tuneluri, proiecte energetice si de inginerie speciala, cu operatiuni in peste 40 de tari si o cifra de afaceri anuala de peste 20 de miliarde de euro.
In Romania, Strabag este prezent din 1991, cu birouri in Bucuresti, Timisoara, Cluj-Napoca, Brasov si Iasi, 2.500 de angajati si un portofoliu activ de 574 de milioane de euro. Prin achizitia Bawi Construction, grupul austriac isi extinde activitatea din Romania si pe segmentul feroviar.
