Grupul austriac Strabag a semnat acordul pentru achizitionarea a 100% din actiunile companiei romanesti Daroconstruct din Iasi, a doua achizitie anuntata in Romania intr-un interval de cateva saptamani.
Tranzactia vine dupa semnarea acordului pentru preluarea Bawi Construction, constructorul feroviar cu 240 de angajati si 60 de milioane de euro cifra de afaceri.
Daroconstruct, infiintata in 2005 are expertiza in constructii de cladiri, infrastructura rutiera, poduri si retele de utilitati.
La sfarsitul lui 2025, compania a inregistrat venituri de aproximativ 70 de milioane de euro si circa 400 de angajati.
Finalizarea tranzactiei este conditionata de aprobarile reglementare si este preconizata pentru a doua jumatate a anului 2026.
Prin Bawi, Strabag intra pe piata feroviara din Romania, unde investitiile prin PNRR, Programul Transport si CEF insummeaza miliarde de euro. Iar, prin Daroconstruct, isi extinde capacitatea de executie si prezenta in regiunea de est a Romaniei, zona unde se concentreaza cele mai mari investitii rutiere din tara: Autostrada Moldovei A7, Autostrada Unirii A8 si drumurile expres finantate prin SAFE.
„La Strabag credem ca dezvoltarea durabila se bazeaza pe echipe locale puternice si pe parteneriate pe termen lung. Daroconstruct si-a castigat o pozitie solida in regiunea Romaniei de Est datorita calitatii muncii sale”, a declarat Herbert Schuster, Strategic Integration Officer Strabag Romania.
Achizitia Daroconstruct adauga grupului austriac inca 400 de angajati si 70 de milioane de euro productie anuala.
Cumulat cu Bawi, cele doua tranzactii aduc Strabag aproximativ 640 de angajati noi si 130 de milioane de euro productie suplimentara in Romania.
Cu 510 milioane de euro in 2025, aproximativ 1.940 de angajati si acum doua achizitii in desfasurare, Strabag isi consolideaza pozitia de al treilea cel mai mare constructor din Romania.
Dupa finalizarea celor doua tranzactii, grupul va avea peste 2.500 de angajati si o capacitate de executie de aproape 650 de milioane de euro, acoperind autostrazi, drumuri, cai ferate, cladiri, inginerie civila si constructii de mediu.
In paralel cu achizitiile, Strabag este activ pe toate fronturile de licitatie. Contesta cu o contestatie de 112 pagini atribuirea tronsonului 2 al Autostrazii A8 catre Danlin XXL.
A depus oferta pe Tunelul Palas din Constanta de 100 de milioane de euro. Oferta pe drumul judetean DJ 106E din Marginimea Sibiului.
Singura oferta pe restaurarea Podului Maria Tereza din Sibiu și lansat marca Roxit pentru materialele de constructii in 12 tari europene. Si depune oferte pe Centura Baia Mare si pe alte proiecte majore.
Bawi Construction executa deja lucrari de electrificare pe trei din cele patru loturi ale caii ferate Caransebes – Timisoara – Arad.
Daroconstruct adauga o componenta de constructii civile si infrastructura rutiera in estul tarii, exact acolo unde Strabag avea pana acum o prezenta mai limitata fata de constructorii romani.
Ritmul achizitiilor arata ca Strabag nu se multumeste sa creasca organic pe piata romaneasca, ci investeste agresiv in capacitate de executie prin preluarea de companii locale cu echipe formate si portofolii active.
Este o strategie pe care niciun alt constructor strain nu o aplica in Romania la aceasta scara si care poate schimba echilibrul de forte pe piata constructiilor in urmatorii ani.
