Asocierea Pizzarotti – Retter anunta un stadiu fizic de 57,55% pe lotul 1 Joita – Corbeanca al Autostrazii A0 Nord si estimeaza ca din toamna se va circula intre DN1A si DN1. „Fiecare etapa finalizata pe santier inseamna inca un pas catre obiectivul nostru: deschiderea circulatiei inainte de termenul contractual”, transmite constructorul.
Pe sectoarele 3 si 4, lucrarile se apropie de 80%. Structurile 8, 9 si 10 sunt finalizate, la Structura 7 au fost montate toate cele 184 de grinzi, iar la Structura 6 sunt montate 156 din 228. Progresul pe partea de drumuri se apropie de 90%, iar relocarile de utilitati au fost finalizate integral.
Termenul anuntat de constructor a fost insa mutat de mai multe ori: initial in primavara, apoi in vara si acum in toamna. In plus, surse oficiale au explicat ca problema descarcarilor provizorii de trafic nu este inca solutionata, asa cum am relatat intr-un articol anterior.
Secretarul de stat Horatiu Cosma a semnalat ca niciunul dintre cele trei noduri rutiere de la Mogosoaia, Corbeanca si Bacu nu este inclus integral in proiect, o neglijenta administrativa a CNAIR care risca sa lase autostrada fara conexiuni functionale.
Contractul a fost semnat cu asocierea Pizzarotti – Retter dupa mai bine de patru ani de licitatie, procedura lansata in iunie 2019 fiind data ca exemplu negativ in achizitii publice. Valoarea este de 815 milioane de lei fara TVA, cu finantare europeana, iar termenul prevede 12 luni proiectare si 22 luni executie.
Pe celelalte loturi ale semi-inelului nordic, situatia este diferita. UMB a terminat lotul 4 Pantelimon – Glina la peste 97% si asteapta in prereceptie, iar chinezii de la CCECC se afla la 85% pe lotul 3 Afumati – Pantelimon, tinand in loc deschiderea celor 13 de kilometri din estul Capitalei.
Lotul 1 al lui Pizzarotti – Retter avanseaza constant dar ramane conditionat de rezolvarea conexiunilor cu reteaua rutiera existenta.
Foto: Retter group/Facebook
