Problemele aparute la pasajul peste Autostrada A0 din Berceni pun din nou sub lupa modul in care constructorul turc Alsim Alarko a executat lucrarile in zona. 

La doar aproximativ doi ani de la inaugurare, pasajul are tasari ale umpluturii, parapete inclinate si necesita reparatii suficient de ample incat sa impuna restrictii de circulatie si interventii in garantie.

CNAIR a confirmat existenta tasarilor materialului de umplutura si inclinarea accentuata a parapetelor. Chiar daca expertiza nu a indicat un pericol imediat pentru structura de rezistenta, faptul ca asemenea probleme apar dupa doar doi ani ridica semne de intrebare privind calitatea executiei si modul in care au fost realizate rampele pasajului.

Reparatiile nu sunt nici ele minore. Constructorul trebuie sa execute noi grinzi din beton si sa refaca straturile asfaltice, inclusiv cu geocompozit antifisura.

Toate costurile sunt suportate de Alsim Alarko, in baza garantiei de 60 de luni.

Conflictul a escaladat sambata, cand Primaria Berceni a constatat ca una dintre benzile pasajului fusese inchisa pentru lucrari.

Primarul George Ene sustine ca Alsim Alarko a inceput interventia fara acordul administratiei locale. Edilul s-a intors din drum, a mers la pasaj impreuna cu viceprimarul si mai multi consilieri locali si a oprit lucrarile, inclusiv prin indepartarea balizelor amplasate de constructor.

Dincolo de spectacolul administrativ, episodul arata o problema de coordonare greu de ignorat. Un constructor care revine sa repare o lucrare proprie, aflata in garantie, ajunge sa inceapa interventia fara ca autoritatea locala direct afectata de restrictii sa accepte organizarea traficului.

Primaria sustine ca inchiderea pasajului sau devierea circulatiei ar condamna locuitorii din Berceni la ore pierdute in trafic, mai ales in apropierea inceperii anului scolar.

Alsim Alarko si CNAIR au propus devierea traficului pe vechea Centura a Bucurestiului, adica revenirea temporara la configuratia existenta inainte de deschiderea pasajului.

Pentru constructor, aceasta este probabil cea mai simpla varianta pentru a-si executa reparatiile. Pentru locuitorii din Berceni, insa, inseamna cozi, timpi mai mari de deplasare si blocaje zilnice.

De aici vine si reactia dura a Primariei: oamenii sunt chemati sa suporte acum consecintele unei lucrari care trebuie reparata tocmai pentru ca nu s-a comportat corespunzator dupa inaugurare.

Administratia locala cere o ruta alternativa prin DJ401 – strada Sfanta Ana – strada Lanului – DNCB. CNAIR raspunde ca amenajarea traseului ar fi complicata si costisitoare, pentru ca actualul drum agricol ar trebui practic reconstruit pentru a putea suporta trafic greu.

Pana cand cele trei parti nu ajung la o solutie pentru deviere, reparatia unei lucrari inaugurate in urma cu doar doi ani ramane, practic, suspendata.

Foto: Facebook / George Ene