Pe santierul Sectiunii 3 Cornetu – Tigveni a Autostrazii Sibiu – Pitesti se fac ultimele pregatiri pentru montarea si lansarea celui mai mare utilaj TBM utilizat vreodata in Romania, care va fora Tunelul Poiana, cel mai lung tunel de pe intreaga autostrada.
Secretarul de stat Horatiu Cosma a vizitat santierul din judetul Valcea si a anuntat ca in urmatoarele saptamani utilajul va fi transportat in componente de la Calarasi si asamblat la portalul dinspre Sibiu.
TBM-ul are un diametru de peste 12 metri si va excava cele doua galerii ale tunelului, fiecare cu o lungime de aproape doi kilometri.
Este prima utilizare a acestei tehnologii pe infrastructura rutiera din Romania dupa ce pana acum tunelurile de autostrada au fost sapate fie prin Noua Metoda Austriaca, fie prin excavare cu explozibil.
In paralel, constructorul italian WeBuild a inceput productia segmentelor prefabricate care vor forma captuseala tunelului.
Asa cum am relatat anterior, peste 16.000 de segmente de beton, fiecare de aproximativ 10 tone, sunt fabricate pe santier. Fiecare inel al galeriei va fi alcatuit din noua segmente.
Sectiunea 3 Cornetu – Tigveni are 37 de kilometri si o valoare de peste un miliard de euro. WeBuild este mobilizat cu aproximativ 1.000 de muncitori si lucreaza deja la 15 din cele peste 50 de viaducte prevazute in proiect, plus terasamente, excavatii, ziduri de sprijin, lucrari de consolidare si ecoductul de la Calinesti care va traversa intregul defileu al Oltului.
Dimensiunea investitiei este impresionanta: peste 9 milioane de metri cubi de excavatii, aproximativ 2 milioane de metri cubi de umpluturi, peste un milion de metri cubi de beton, peste 100.000 de tone de otel-beton, aproximativ 47.000 de tone de tabliere metalice si aproape 2.000 de grinzi prefabricate.
Cosma a precizat ca autoritatile lucreaza impreuna cu constructorii de pe Sectiunile 2 si 3 pentru finalizarea documentatiilor de mediu si emiterea ultimelor autorizatii de construire, astfel incat proiectul sa poata avansa integral.
Primul tunel forat de autostrada se deschide in vara
In aceasta vara va fi deschisa circulatia pe Sectiunea 4 Tigveni – Curtea de Arges, executata de PORR, moment care va marca inaugurarea primului tunel forat de autostrada din Romania: Tunelul Momaia de 1.350 de metri, sapat prin Noua Metoda Austriaca.
Dupa inaugurare, soferii vor putea circula pe aproximativ 54 din cei 122 de kilometri ai Autostrazii Sibiu – Pitesti.
Pe Sectiunea 2 Boita – Cornetu, asocierea turca Mapa – Cengiz lucreaza la sapte tuneluri si 48 de poduri si viaducte, cu Tunelul Robesti strapuns si Tunelul Balota proaspat autorizat.
Cele trei sectiuni active, cu constructori din Austria, Italia si Turcia si contracte de peste 10 miliarde de lei, fac din Autostrada Sibiu – Pitesti cel mai mare santier de autostrada montana din Europa de Est.
