Bawi Construction, compania romaneasca de constructii feroviare achizitionata recent de grupul austriac Strabag, anunta ca a fost subcontractata pentru lucrari de modernizare a uneia dintre cele mai importante linii de cale ferata din Germania, Hamburg – Hannover. Dupa finalizarea lucrarilor si redeschiderea liniei, trenurile vor putea circula cu viteza maxima de 320 de kilometri pe ora.
Compania cu sediul in Sectorul 2 al Bucurestiului lucreaza la suprastructura caii ferate in cadrul modernizarii majore programate pentru 2029. Lucrarile se desfasoara in inchiderea totala a liniei, au inceput pe 1 mai 2026 si urmeaza sa fie finalizate pe 11 iulie 2026.
Potrivit anuntului companiei, in aceasta etapa se realizeaza inlocuirea a 42 de aparate de cale cu raze cuprinse intre 190 si 1.600 de metri, 72 de kilometri de ciuruire mecanizata executata cu masina RM, 72 de kilometri de refactie mecanizata cu tren de refactie, incluzand inlocuirea traverselor si sinelor, si 7,5 kilometri de inlocuire sina tip 60 E1.
Bawi lucreaza alaturi de ARGE H.F. Wiebe – Schweerbau – J. Hubert, o asociere temporara de constructori feroviari germani specializati in lucrari de cale ferata, intretinere si modernizare de linii, sudura feroviara si logistica de santier. H.F. Wiebe, parte a grupului german Wiebe cu traditie din 1848, este chiar compania de la care Bawi Construction s-a separat in 2022, cand managementul local a preluat controlul si a facut rebrandingul de la Wiebe Romania.
Ce inseamna pentru Strabag si pentru Romania
Faptul ca Bawi Construction executa lucrari pe una dintre marile linii feroviare ale Germaniei, la standarde care permit viteze de 320 km/h, demonstreaza nivelul de competenta tehnica al companiei pe care Strabag tocmai a achizitionat-o.
Asa cum am relatat anterior, tranzactia consolideaza puternic pozitia grupului austriac pe piata proiectelor feroviare din Romania, un sector in care tara are in derulare sau in pregatire investitii de miliarde de euro din fonduri europene.
Combinatia dintre experienta internationala a Bawi pe linii feroviare de mare viteza si capacitatea financiara si organizatorica a Strabag creeaza un competitor serios pe piata feroviara romaneasca unde pana acum firmele turcesti si cele din Europa de Vest au dominat licitatiile mari. Tranzactia mai trebuie avizata de Consiliul Concurentei.
