Ministerul Transporturilor a aprobat proiectele de tren metropolitan pentru Brasov si Targu Mures, semnand ordinul de ministru care stabileste parteneriatele dintre CFR si autoritatile locale pentru pregatirea, implementarea si gestionarea celor doua investitii.
Anuntul a fost facut de secretarul de stat Horatiu Cosma.
La Brasov, trenul metropolitan este gandit ca o coloana vertebrala a transportului public, conectand municipiul cu localitatile din zona metropolitana aflata in dezvoltare accelerata.
La Targu Mures, proiectul va utiliza infrastructura feroviara existenta pe relatia Reghin – Targu Mures – Ludus, oferind o alternativa la traficul rutier tot mai aglomerat.
Cele doua proiecte prevad trenuri noi, reabilitarea infrastructurii feroviare existente, construirea unor noi puncte de oprire si modernizarea statiilor, parcari park and ride cu conexiuni rutiere catre gari, pasaje si acces pietonal.
Cu Brasovul si Targu Muresul, numarul de orase din Transilvania cu proiecte de tren metropolitan aprobate creste la patru, alaturi de Cluj-Napoca si Oradea.
Asa cum am relatat in articolele anterioare, Clujul a semnat deja contractul de 115 milioane de euro pentru statii cu asocierea Con-A – ZUE – UTI si are finantare asigurata de 284 de milioane de euro, iar Oradea a trecut la faza de implementare pe proiectul Tram-Train si construieste doua pasaje pe centura cu fonduri PNRR.
Brasovul si Targu Muresul sunt insa abia la inceputul drumului. Aprobarea parteneriatelor este un prim pas formal, dupa care urmeaza elaborarea studiilor de fezabilitate, obtinerea finantarii si lansarea licitatiilor. Daca procesul urmeaza ritmul obisnuit al proiectelor de infrastructura din Romania, primii calatori pe trenurile metropolitane din aceste doua orase ar putea circula cel mai devreme peste cinci-sase ani.
In contrast, Iasul si Timisoara raman in urma. Iasul nu are nici macar finantare asigurata pentru un tren metropolitan, iar Timisoara abia propune studiul de fezabilitate in parteneriat cu CFR.
