Ministerul Transporturilor a emis o noua autorizatie de construire pentru Sectiunea 2 Boita – Cornetu a Autostrazii Sibiu – Pitesti deblocand lucrari la tunelul Balota de aproximativ 500 de metri si la 15 viaducte cu o lungime totala de aproape 4 kilometri.
Anuntul a fost facut de secretarul de stat Horatiu Cosma. Cu aceasta autorizatie, pe sectiunea montana de pe Valea Oltului vor fi in lucru peste jumatate din lungimea totala a podurilor si viaductelor si 3 din cele 7 tuneluri.
Anterior fusesera autorizate primele 6 viaducte, tunelul Robesti de 900 de metri, unde ambele galerii au fost strapunse, si tunelul Boita 1, aflat in excavatie.
Este un pas important pe cel mai dificil si spectaculos proiect de autostrada construit vreodata in Romania. Pe cei 31 de kilometri ai sectiunii Boita – Cornetu, autostrada traverseaza defileul Oltului impartind spatiul disponibil cu raul, cu DN7 si cu magistrala feroviara Sibiu – Ramnicu Valcea. In total, proiectul include 7 tuneluri insumand 5 kilometri, 48 de poduri si viaducte de aproape 13 kilometri si peste 15 milioane de metri cubi de sapaturi si umpluturi.
Asa cum am relatat in articolele anterioare, asocierea turca Mapa – Cengiz lucreaza non-stop pe sectoarele autorizate, cu 460 de muncitori si 160 de utilaje. Tunelul Robesti a fost strapuns si a avut loc prima traversare cu masina, la tunelul Boita 1 excavatia avanseaza, iar sase viaducte sunt la stadii intre 16% si 72%.
Cosma a anuntat ca in aceasta vara va fi finalizata, impreuna cu Ministerul Mediului, procedura de revizuire a acordului de mediu, dupa care sectiunea va fi autorizata integral.
Tot in vara se va deschide circulatia pe Sectiunea 4 Curtea de Arges – Tigveni, executata de PORR, moment care va marca inaugurarea primului tunel forat de autostrada din istoria Romaniei.
Foto: Horatiu Cosma/facebook
