Drumul Expres Braila–Galati se apropie de linia de finish. Potrivit ultimelor informatii, lucrarea urmeaza sa fie finalizata in luna octombrie, insa mai intai trebuie parcursa o etapa tehnica esentiala: montarea hobanelor, respectiv a cablurilor metalice care sustin tablierul podului. Urmeaza apoi testele tehnice de a caror finalizare depinde deschiderea circulatiei in conditii de siguranta.
Proiectul este executat de constructorul UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu.
Purtatorul de cuvant al CNAIR, Alin Serbanescu a explicat, intr-o declaratie citata de Spotmedia, ca intarzierea s-a datorat in principal faptului ca hobanele nu au ajuns la timp pe santier. Reprezentantul companiei a precizat ca echipamentele ar urma sa ajunga in luna in curs si sa fie montate treptat.
Podurile hobanate implica o tehnologie specifica, in care cablurile se monteaza succesiv, se tensioneaza, iar apoi se trece la urmatorul tronson. Exista, in plus, si tronsoane din podul suspendat pentru care schela de montaj trebuie amplasata pe o barja, iar debitul agitat al Siretului a impiedicat, pana acum, aceasta operatiune. In ciuda dificultatilor, CNAIR estimeaza ca lucrarile se vor incheia in octombrie.
In paralel, Compania Nationala de Investitii Rutiere a anuntat luna trecuta ca au fost finalizate si studiul topografic, si diagnosticul arheologic pentru un alt proiect major din regiune: Drumul Expres Focsani–Braila. CNIR a precizat ca antreprenorul a transmis o prima forma a Documentatiei Tehnice pentru obtinerea Autorizatiei de Construire (DTAC), iar proiectul avanseaza conform graficului. O echipa a companiei a efectuat o vizita pe amplasamentul celui mai lung drum de mare viteza care urmeaza sa fie construit in Romania printr-un singur contract.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat ca institutia il sustine pe antreprenor pentru accelerarea proiectului si ca se deplaseaza in teren pentru a verifica direct stadiul lucrarilor, astfel incat sa nu apara sincope pe parcurs, iar obiectivele sa fie finalizate in termenele asumate si la standarde inalte de calitate.
In cadrul vizitei au fost stabilite si ultimele detalii legate de solutiile pentru drumurile locale si de relocarea canalelor de irigatii. Studiul geotehnic a fost realizat in cadrul Studiului de Fezabilitate la un nivel de detaliu suficient pentru definitivarea solutiilor de proiectare, iar antreprenorul a predat o prima forma a DTAC.
Contractul pentru Drumul Expres Focsani–Braila a fost semnat cu Asocierea SA&PE Construct S.R.L. (lider) – Spedition UMB – Tehnostrade S.R.L. – Arcada Company, etapa de elaborare a Proiectului Tehnic debutand in decembrie 2025. Lucrarea va masura 73,5 km si va fi executata intr-un singur lot, devenind astfel cel mai lung tronson de drum de mare viteza construit printr-un singur contract in Romania.
Ministrul Transporturilor a anuntat anterior ca CNIR a atribuit contractul catre asocierea mentionata, cu o oferta de 4,29 miliarde lei (fara TVA). Durata totala a contractului este de 6 luni pentru proiectare si 36 de luni pentru executie. Proiectul include 57 de poduri si viaducte, 6 noduri rutiere, intre care legatura cu A7 si Podul de la Braila, doua parcari si un spatiu de servicii cu benzinarie si zona de alimentatie publica.
Drumul expres va asigura conexiunea intre Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunare de la Braila, Drumul Expres Braila–Galati si, mai departe, rutele catre Tulcea si Constanta. Finantarea este acoperita prin Programul Transport 2021–2027 si Bugetul de Stat. Ministrul Transporturilor a apreciat ca proiectul reprezinta un pas important pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din Romania si pentru regiune in ansamblu.
Grupul UMB
Grupul UMB este unul dintre cei mai mari constructori romani de infrastructura, detinut de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu. Compania, cu sediul in judetul Vrancea, este activa in executia de autostrazi, drumuri expres, drumuri nationale si lucrari feroviare, avand in portofoliu contracte majore cu CNAIR, CNIR si CFR. UMB se numara constant printre liderii pietei locale de constructii, cu cifre de afaceri de ordinul miliardelor de lei.
