Licitatia pentru Centura Metropolitana Cluj continua sa adune constructori, dar competitia difera puternic de la un tronson la altul. Pentru Lotul 5, dintre Sopor si Selgros au fost depuse sase oferte, potrivit primarului Emil Boc.
Bilantul ajunge astfel la 19 oferte pentru loturile 2, 3, 4 si 5, in timp ce ultima procedura, pentru Lotul 6 ramane deschisa pana pe 21 septembrie.
Lotul Sopor – Selgros are numai 3,1 kilometri, dar valoarea estimata ajunge la 488,6 milioane de lei fara TVA. Traseul se desfasoara intre km 28+600 si km 31+700 si include Nodul 14 – Sopor, Nodul 15 – Selgros si o parte din drumul de legatura DL B6.
Cele sase oferte intra acum in evaluare. Viitorul contract va acoperi atat proiectarea, cat si executia, pe o perioada totala de 48 de luni: 17 luni sunt rezervate proiectarii si 31 de luni lucrarilor propriu-zise.
Odata cu inchiderea acestei proceduri, se contureaza si tabloul competitiei pentru cea mai mare parte a Centurii Metropolitane.
Lotul 4 a atras cele mai multe oferte, sapte, urmat de Lotul 5 cu sase si Lotul 2 cu cinci. La polul opus se afla Lotul 3, cel mai dificil tehnic, unde Primaria are o singura oferta de evaluat.
Lotul 2 porneste din zona Floresti si ajunge pana la intrarea in primul tunel. Cei aproximativ 4,85 kilometri includ nodurile Floresti, Cora si Colina, precum si legatura spre Spitalul Regional de Urgenta. Este si cel mai scump dintre cele cinci contracte, cu o valoare estimata de aproximativ 1,183 miliarde de lei fara TVA.
Urmeaza Lotul 3, prin Faget, unde sunt prevazute cele trei tuneluri ale proiectului. Pentru contractul de aproximativ 1,083 miliarde de lei a fost depusa o singura oferta, de asocierea condusa de Far Foundation, alaturi de Lincor Trans si Automagistral-Pivden.
Dupa tuneluri, Lotul 4 continua spre Calea Turzii, Mihai Romanul si Maciesului, inclusiv spre zona viitorului Spital Pediatric Monobloc. Cei aproximativ 4,24 kilometri sunt estimati la 887,8 milioane de lei, iar aici competitia este cea mai mare de pana acum, cu sapte oferte.
Ultima necunoscuta ramane Lotul 6. Acesta va continua traseul din zona Selgros spre Traian Vuia si Bulevardul Muncii, pana la conexiunile cu variantele ocolitoare din estul municipiului. Contractul este estimat la 668,6 milioane de lei pentru aproximativ 6,72 kilometri, iar constructorii mai pot depune oferte pana pe 21 septembrie.
Cumulate, loturile 2–6 depasesc 4,3 miliarde de lei fara TVA, dar inchiderea licitatiilor nu inseamna ca toate aceste contracte vor putea fi semnate imediat. Primaria a introdus o clauza suspensiva prin care atribuirea efectiva este conditionata de asigurarea finantarii. Termenul pana la care aceasta problema poate ramane deschisa ajunge la 30 iunie 2028.
Peste problema banilor se suprapune si litigiul rezultat din denuntarea vechiului contract al Centurii Metropolitane. Noile documentatii prevad o clauza rezolutorie: daca procesul nu este solutionat definitiv pana la semnarea contractelor, acestea vor putea inceta in cazul in care instanta nu mentine decizia municipalitatii privind denuntarea acordului anterior.
Foto: Clujenii.ro
