Ministrul Transporturilor, Ciprian Serban (PSD) sustine ca tronsonul Bacau – Pascani al Autostrazii Moldovei A7 va fi finalizat pana la sfarsitul lunii august, iar Romania nu va pierde fondurile alocate prin PNRR. Promisiunea vine insa intr-un context in care lucrarile sunt gata doar in proportie de aproximativ 40% pe doua segmente care totalizeaza circa 50 de kilometri, conform datelor comunicate de Directia Regionala de Drumuri si Poduri (DRDP) Iasi.

Ionut Ciurea, directorul Asociatiei Pro Infrastructura, s-a aratat profund sceptic fata de pronosticul ministrului. Acesta a atras atentia ca promisiunile politice nu sunt insotite de nicio garantie reala, intreband retoric daca ministrul isi va da demisia sau va plati din propriul buzunar in cazul in care lucrarile nu vor fi gata la termen. Ciurea a subliniat ca situatia este una dramatica, avand in vedere ca loturile pana la Sabaoani sunt finantate prin PNRR cu fonduri nerambursabile, iar termenul initial de finalizare era luna noiembrie a anului trecut, deja depasit cu mult.

Reamintim ca anul trecut a fost luata decizia de renegociere a Planului National de Redresare si Rezilienta, dupa ce numeroase proiecte din tara, nu doar cele din domeniul transporturilor s-au dovedit imposibil de finalizat pana in august 2026. 

In acest context, Guvernul a renuntat la proiectele considerate nefezabile si a realocat fondurile europene nerambursabile catre constructia autostrazii A7, apreciata la acel moment ca avand sanse reale de finalizare pana in august, tocmai pentru a nu pierde banii de la Bruxelles.

Directorul Pro Infrastructura sustine insa ca, la ritmul actual al lucrarilor, aceasta decizie a fost luata in zadar. Potrivit acestuia, sansele de a ajunge macar pana la Sabaoani, nu pana la Pascani, sunt foarte mici, daca nu chiar inexistente. 

Ciurea a precizat ca inca de la inceputul anului era clar ca tinta Pascani nu poate fi atinsa in august si ca ar fi necesara o supramobilizare a constructorului, avand in vedere numarul mare de structuri ramase de finalizat, nu doar cele cateva de mari dimensiuni, ci si restul structurilor mai mici, dintre care unele se afla inca intr-un stadiu incipient. Mai mult, expertul a amintit ca nici macar constructorul Umbrarescu nu promitea, in decembrie anul trecut, ca va ajunge la Pascani pana in august.

Banii pierduti din PNRR nu vor mai putea fi recuperati

Directorul executiv al Asociatiei Pro Infrastructura avertizeaza ca, in cazul in care lucrarile nu vor fi finalizate pana in august, fondurile europene pierdute nu vor mai putea fi recuperate, nici macar de la constructorul care s-ar face responsabil de intarziere. Potrivit acestuia, pot aparea doar penalitati contractuale, insa sumele rezultate nu vor fi suficient de mari pentru a acoperi pierderea. 

Este o situatie paradoxala: Romania a sacrificat alte proiecte de infrastructura pentru a realoca bani catre autostrada A7, mizand pe finalizarea la timp, iar acum risca sa piarda tocmai fondurile pentru care a facut aceasta alegere. Daca scenariul pesimist al expertilor se va confirma, tara va ramane atat fara proiectele la care a renuntat, cat si fara autostrada finalizata la termen, o dubla pierdere greu de explicat contribuabililor.

Stadiul lucrarilor pe cele doua loturi

Pe Lotul 1, care leaga localitatile Saucesti si Trifesti pe o lungime de 30,3 kilometri, lucrarile au ajuns la un stadiu fizic de 43%. Constructorul este mobilizat in zona nodului rutier Bacau-Nord, unde se realizeaza conexiunea cu Varianta Ocolitoare Bacau. 

In paralel, se lucreaza la structurile de pe traseu, poduri si pasaje de supratraversare, iar pe sectoare bune a fost deja asternuta mixtura asfaltica, atat stratul de baza, cat si, pe unele portiuni, stratul de legatura. Contractul a fost semnat in februarie 2023 si are o valoare de peste 1,63 miliarde de lei fara TVA.

Pe Lotul 2, care leaga Trifesti de Gheraesti pe o distanta de 18,99 kilometri, stadiul fizic al lucrarilor se situeaza la 40%. Constructorul este concentrat in zona nodurilor rutiere din apropierea municipiului Roman, respectiv Roman-Sud, Roman-Vest si Roman-Nord, unde se desfasoara lucrari de infrastructura. Si pe acest segment sunt deja vizibile portiuni asfaltate, iar lucrarile la structuri continua in paralel. Contractul a fost semnat tot in februarie 2023.

Toate cele trei loturi ale autostrazii A7 Bacau – Pascani sunt executate de aceeasi asociere de constructori: SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, toate companiile facand parte din grupul de constructii controlat de omul de afaceri roman Dorinel Umbrarescu.