Guvernul extinde coridorul de expropriere pentru Autostrada Moldovei A7, pe doua dintre cele trei loturi dintre Bacau si Pascani, dupa ce proiectarea a aratat ca o parte dintre retelele de utilitati nu pot fi relocate in limitele terenurilor preluate initial de stat.
Noile proceduri nu modifica traseul autostrazii, dar adauga 618 proprietati private si aproape 3,9 hectare de teren necesare pentru continuarea lucrarilor.
Cele mai multe proprietati sunt pe Lotul 2, Trifesti – Gheraiesti, in judetul Neamt, in timp ce cea mai mare suprafata suplimentara trebuie expropriata pe Lotul 3, Mircesti – Pascani, in judetul Iasi. Pentru toate terenurile private vizate, statul a rezervat aproximativ 225.000 de lei pentru despagubiri.
Decizia vine in timp ce UMB lucreaza pe intregul tronson Bacau – Pascani, cei aproximativ 77 de kilometri reprezentand ultima bucata a A7 dintre Ploiesti si Pascani care ramane de finalizat dupa deschiderea circulatiei pana la Bacau.
Cea mai fragmentata situatie apare pe sectorul Trifesti – Gheraiesti. Pentru numai 16.621 de metri patrati suplimentari, Guvernul trebuie sa declanseze procedurile de expropriere pentru 407 imobile proprietate privata.
Terenurile sunt raspandite pe raza localitatilor Trifesti, Horia, Dulcesti, Cordun, Sabaoani si Gheraiesti, iar despagubirile estimate ajung la aproximativ 123.000 de lei.
Pe langa proprietatile private, proiectul mai necesita 670 de metri patrati aflati in domeniul public al unitatilor administrativ-teritoriale.
Lotul 2 are aproape 19 kilometri, iar noile suprafete apar dupa ce solutiile tehnice pentru relocarea utilitatilor au depasit limitele coridorului de expropriere stabilit initial.
Pe Lotul 3, Mircesti – Pascani, problema afecteaza mai putine proprietati, dar o suprafata mai mare. Statul va expropria suplimentar 211 imobile private, care insumeaza 22.075 de metri patrati.
Acestea sunt situate in Mircesti, Halaucesti, Mogosesti-Siret, Stolniceni-Prajescu si Pascani, iar pentru despagubirea proprietarilor au fost prevazuti aproximativ 102.000 de lei.
Necesarul de teren nu se opreste aici. Alte 240 de metri patrati apartin domeniului public al statului, iar 677 de metri patrati sunt in proprietatea publica a autoritatilor locale.
Documentatia arata ca necesitatea suplimentarii coridorului a devenit clara in etapa de proiectare, cand s-a constatat ca anumite utilitati nu pot fi mutate in interiorul suprafetelor expropriate initial. Pentru solutia tehnica a fost obtinut inclusiv avizul Delgaz Grid in octombrie 2025.
Lotul Mircesti – Pascani are aproximativ 28,1 kilometri si este amplasat integral in judetul Iasi.
Cumulate, cele doua decizii adauga 38.696 de metri patrati de proprietate privata la terenurile necesare proiectului A7. Vorbim despre 618 imobile si despagubiri estimate la aproximativ 225.000 de lei, valorile fiind stabilite prin rapoarte de evaluare realizate in 2026.
Este important insa ca aceste exproprieri nu sunt generate de o schimbare a traseului A7. Autostrada ramane pe aliniamentul stabilit, iar terenurile suplimentare sunt necesare pentru lucrari conexe, in special pentru mutarea retelelor de utilitati care interfereaza cu proiectul.
Procedurile vin peste exproprierile aprobate inca din 2022 pentru cei aproximativ 77,4 kilometri dintre Bacau si Pascani si arata ca, inclusiv dupa intrarea proiectului in executie, constructorul si CNAIR trebuie sa rezolve interferente care nu au putut fi acoperite prin coridorul stabilit initial.
Dupa finalizarea procedurilor, proprietatile private vor intra in domeniul public al statului, iar suprafetele care apartin deja autoritatilor locale vor fi transferate statului si administrate de CNAIR.
