Autostrada A0 Sud, una dintre cele mai noi autostrazi din Romania, a ajuns deja in etapa reparatiilor. La putin peste un an de la deschiderea integrala a circulatiei, Ministerul Transporturilor spune ca pe traseu au aparut prea multe deficiente pentru ca acestea sa mai poata fi puse exclusiv pe seama camioanelor supraincarcate.
Secretarul de stat Horatiu Cosma a cerut CNAIR sa porneasca de urgenta un program complet de reparatii pe intreaga A0 Sud, iar lucrarile sa fie suportate de constructori, pentru ca sectoarele se afla inca in garantie.
Problema este cu atat mai sensibila cu cat A0 Sud a fost construita in principal de companii straine care au primit contracte de sute de milioane de euro. Lotul 1 Glina – Vidra a fost realizat de asocierea turca Alsim Alarko – Makyol, Lotul 2 Jilava – Bragadiru de Alsim Alarko, iar Lotul 3 Bragadiru – Joita de grecii de la Aktor.
Autostrada a devenit complet circulabila pe 30 iunie 2025, odata cu deschiderea Lotului 3 Bragadiru – Joita. Nici macar acel moment nu a venit la timp. Lotul construit de Aktor a fost finalizat cu aproape trei ani intarziere fata de termenul contractual initial.
Pe A0 Sud exista, in paralel, o problema serioasa legata de transporturile care depasesc masele maxime admise. Ministerul Transporturilor si ISCTR au intensificat controalele, insa Horatiu Cosma sustine ca supratonajul nu poate explica singur numarul deficientelor aparute dupa inaugurare.
Tocmai din acest motiv, CNAIR a primit solicitarea de a identifica si remedia problemele de pe intreaga autostrada, nu doar de a interveni punctual.
Cum loturile se afla in perioada de garantie, Ministerul sustine ca reparatiile trebuie realizate pe cheltuiala antreprenorilor, fara costuri suplimentare pentru stat.
Deocamdata, oficialul nu a prezentat public o inventariere completa a deficientelor, localizarea acestora sau amploarea interventiilor necesare.
Ramane astfel de vazut ce probleme vor fi identificate de CNAIR pe fiecare dintre cele trei loturi si ce lucrari vor fi cerute fiecarui constructor.
Situatia vine imediat dupa un alt episod care a ridicat semne de intrebare asupra infrastructurii din zona A0. Pasajul DJ401 peste autostrada, din Berceni, are nevoie de interventii la aproximativ doi ani de la inaugurare. Problemele semnalate vizeaza rampele de acces si parapetele, iar lucrarile trebuie executate in garantie.
Interventia a generat insa un conflict intre CNAIR si Primaria Berceni. Primarul George Ene a oprit lucrarile si a indepartat balizele montate pentru restrictionarea traficului, sustinand ca interventia fusese inceputa fara acordul administratiei locale si ca devierea propusa ar fi provocat blocaje.
