Consiliul Judetean Cluj va dezbate miercuri, 29 aprilie proiectul de investitie pentru un drum de legatura de 14,5 kilometri intre nodul rutier Ciurila de pe Autostrada Transilvania A3, la kilometrul 33 si centura metropolitana TR 35.
Soseaua va lega autostrada din satul Tauti, comuna Floresti, de centura de sud a municipiului Cluj-Napoca, ocolind localitatile Ciurila si Salicea.
Valoarea totala estimata a investitiei este de 95,5 milioane de lei, echivalentul a circa 18,75 milioane de euro.
Proiectul este considerat esential pentru functionarea eficienta atat a nodului rutier Ciurila de pe A3, cat si a viitoarei centuri metropolitane fara de care ambele investitii ar ramane partial inutile.
Fara acest drum de legatura, nodul Ciurila de pe A3 ar ramane o investitie izolata, fara conexiune reala cu reteaua rutiera metropolitana. In acelasi timp, centura TR 35 ar fi privata de una dintre cele mai importante porti de intrare a traficului de tranzit de pe axa Vest-Sud. Practic, drumul propus este piesa care leaga doua investitii majore si le transforma din proiecte independente intr-un sistem functional integrat.
Proiectul vizeaza in mod direct reducerea ambuteiajelor frecvente din zona Ciurila – Savadisla si, mai ales, descongestionarea traficului de pe DN1 Gilau, considerat cel mai aglomerat sector de drum din tara.
Prin asigurarea acestei legaturi, fluxurile de pe A3 vor fi descarcate direct in inelul metropolitan, evitand tranzitul prin satele Ciurila si Salicea sau prin intrarile supraincarcate din Cluj-Napoca, precum Calea Turzii. Totodata, prin acest drum Primaria Floresti va putea realiza legatura dintre satul Tauti si centura de sud a municipiului.
Proiectul integreaza solutii care armonizeaza functionalitatea tehnica cu estetica peisajului, sustenabilitatea mediului si incluziunea sociala. Implementarea va utiliza metodologia BIM (Building Infrastructure Management) pentru gestionarea eficienta a activelor publice si reducerea riscurilor de executie, aliniindu-se la standardul european de digitalizare a constructiilor.
De asemenea, proiectul integreaza principiile New European Bauhaus, urmarind crearea unui spatiu public de transport care include elemente estetice si solutii de infrastructura verde, diminuand impactul antropic asupra mediului.
In aceasta faza, obiectivul specific il reprezinta elaborarea documentatiei tehnico-economice, respectiv studiul de fezabilitate si proiectul tehnic.
Perioada de implementare pentru realizarea documentatiilor este cuprinsa intre 1 iunie 2026 si 30 decembrie 2027, termen care include derularea procedurilor de achizitie, prestarea serviciilor contractate si efectuarea platilor.
Bugetul estimat eligibil al documentatiilor este de aproximativ 1,49 milioane de lei, echivalentul a circa 291.000 de euro.
