De joi, 14 mai 2026, demareaza lucrarile la Varianta de Ocolire Timisoara Vest, ultima sectiune lipsa a centurii Timisoarei. Constructorul turc Nurol Insaat Ve Ticaret AS, desemnat castigator al licitatiei inca din mai 2024, are la dispozitie 24 de luni pentru finalizarea santierului, dupa care noul drum va intra intr-o perioada de garantie de 10 ani.
Ordinul de incepere a lucrarilor a fost emis de Directia Regionala de Drumuri si Poduri Timisoara, stabilind 14 mai ca data oficiala de demarare. Valoarea contractului este de 1,41 miliarde de lei fara TVA — aproximativ 340 de milioane de euro cu TVA — finantata integral din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027.
Contractul fusese semnat abia la finalul lunii ianuarie 2025, dupa o procedura de licitatie marcata de multiple contestatii si intarzieri administrative, inclusiv necesitatea reluarii procedurilor de avizare ca urmare a schimbarii guvernului.
Noul drum va avea o lungime de aproximativ 14 kilometri, cu doua benzi pe fiecare sens, si va traversa municipiul Timisoara si comunele Sacalaz si Sanmihaiu Roman. Pe traseu vor fi amenajate 10 lucrari de arta si patru noduri rutiere, dintre care trei structuri de complexitate tehnica ridicata: un pasaj peste DN 59A si calea ferata CFR 100 de 750 de metri, un pasaj peste DN 6 si CFR 133 de 450 de metri si un pod de 450 de metri peste raul Bega si rezervoarele de namol.
Cele patru noduri rutiere vor asigura conexiunile cu DN 69 Timisoara-Arad si VTM Nord, DN 6 Timisoara-Cenad, DN 59A Timisoara-Sacalaz si Radiala Noua de Vest.
Drumul este descris ca ultima bucata lipsa a variantei de ocolire a Timisoarei, finalizarea sa urmand sa inchida inelul de centura al orasului si sa degreveze traficul din zona de vest a municipiului. Termenul de finalizare este mai 2027, potrivit calendarului contractual.
Foto: DRDP Timișoara
