YAPI MERKEZI INSAAT VE SANAYI ANONIM SIRKETI ISTANBUL – SUCURSALA BUCURESTI este o entitate specializată în sectorul infrastructurii feroviare, având ca obiect principal de activitate construcția căilor ferate de suprafață și subterane.
Înființată la începutul anului 2023, sucursala locală a grupului turc Yapi Merkezi a cunoscut o expansiune rapidă pe piața din România, devenind într-un interval scurt un jucător relevant în proiectele de modernizare a rețelei feroviare naționale.
În anul fiscal 2025, compania a raportat o cifră de afaceri de 366.041.311 lei și un profit net de 101.602.279 lei, cu un număr mediu de 24 de salariați. Față de 2024, când cifra de afaceri a fost de 81.783.590 lei, iar profitul net de 3.777.535 lei, veniturile din vânzări au crescut cu 347,6%, iar marja profitului net a ajuns la 27,8%.
Capitalurile proprii au urcat la 102.661.300 lei, iar gradul total de îndatorare a coborât la 50,8%. Compania ocupă locul 3 în București și locul 3 la nivel național în clasamentul firmelor cu CAEN 4212, cu o cotă de piață de 16,3% în București și 12,1% pe țară.
Portofoliul de proiecte al companiei în România include contracte de anvergură pentru restabilirea parametrilor tehnici ai infrastructurii. Un exemplu major este semnarea a 11 contracte de tip „Quick Wins” cu CFR SA pentru magistrala București – Craiova, proiecte cu o valoare totală de aproximativ 220,58 milioane lei fără TVA.
În cadrul acestor lucrări, compania acționează în calitate de antreprenor, având ca obiectiv creșterea vitezei de circulație la 120 km/h pe diverse loturi cu o lungime totală de peste 46 km. De asemenea, compania s-a implicat ca subcontractant în proiecte de modernizare a unor puncte de oprire feroviară de pe litoral, precum Neptun și Costinești Tabără, demonstrând o strategie de participare diversificată în licitațiile publice din sectorul transporturilor.
Acționariat (YAPI)
Structura de proprietate a entității reflectă statutul de sucursală locală a unei companii internaționale, fiind controlată integral de compania-mamă din Turcia, responsabilă pentru implementarea proiectelor în regiune.
| Acționar | Procent Deținere |
| YAPI MERKEZI INSAAT VE SANAYI ANONIM SIRKETI | 100% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Rating Financiar
Compania beneficiază de un rating financiar încadrat în categoria „FOARTE BUN”, cu un scor de 9,1 din 10. Acest indicator reflectă o probabilitate de insolvență de 0% pentru anul 2026.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Cont Profit și Pierdere
| Indicator | 2023 | 2024 | 2025 |
| Cifra de afaceri | 14.971.653 | 81.783.590 | 366.041.311 |
| Venituri totale | 23.758.898 | 74.599.442 | 392.229.502 |
| Cheltuieli totale | 26.550.517 | 70.558.256 | 271.598.984 |
| Profit/Pierdere brut | -2.791.619 | 4.041.186 | 120.630.518 |
| Profit/Pierdere net | -2.791.619 | 3.777.535 | 101.602.279 |
| Nr. mediu salariați | 11 | 18 | 24 |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Bilanț
Conform platformei de analiză financiară RisCo
| Indicator | 2023 | 2024 | 2025 |
| Active imobilizate | 55.221 | 1.094.532 | 1.386.418 |
| Active circulante | 29.867.988 | 80.463.870 | 207.518.008 |
| Stocuri | 12.419.302 | 3.035.438 | 29.596.912 |
| Creanțe | 3.422.234 | 74.608.959 | 129.699.956 |
| Casa și conturi la bănci | 14.026.452 | 2.819.473 | 48.221.140 |
| Capitaluri proprii | -2.791.619 | 1.059.021 | 102.661.300 |
| Capital social | 0 | 0 | 0 |
| Datorii | 32.697.705 | 80.533.635 | 106.342.196 |
Indicatori de Profitabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2025 | Evaluare 2024 | Medie Sector | Firma vs Medie Sector (2025) |
| Marja profitului net | Profit net / Cifra de afaceri | 27,8% | 4,6% | 8,7% | 19,1% |
| Creșterea cifrei de afaceri | (CA 2025 – CA 2024) / CA 2024 × 100 | 347,6% | 446,3% | 15,7% | 331,9% |
| Randamentul activelor | Profit net / Active imobilizate | 7.328,4% | 345,1% | 37,4% | 7.291,0% |
| Randamentul capitalului | Profit net / Capitaluri proprii | 99,0% | 356,7% | 33,1% | 65,9% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Indicatori de Solvabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2025 | Evaluare 2024 | Medie Sector | Firma vs Medie Sector (2025) |
| Gradul total de îndatorare | Datorii / Total active | 50,8% | 98,6% | 68,0% | -17,2% |
| Grad de acoperire a datoriilor | Profit / Datorii | 95,5% | 4,7% | 13,0% | 82,5% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Proiecte în Derulare (YAPI)
| Nume Proiect | Beneficiar | Valoarea Totală Proiect | Calitatea Companiei | Termen de Finalizare |
| CF 101 București – Pitești. Lotul 1: Chitila – Ciocănești (firul II) și Ciocănești – Titu (fir I și II) | CFR | 257,32 milioane de lei | Antreprenor general | 2027 |
| CF 101 București – Pitești. Lotul 2: Titu – Călinești – Golesti | CFR | 326,55 milioane de lei | Antreprenor general | 2027 |
| Autostrada Sibiu-Brașov. Tronson 4: Sâmbăta de Sus-Făgăraș | CNAIR | 1198.106 milioane lei | Asociat | 2028 |
Litigii
Compania figurează într-un singur dosar pentru intervalul 2016–2026, înregistrat în 2025 la Judecătoria Sectorului 2 București, fără alte dosare în anii anteriori. Dosarul este din categoria civil și are ca obiect validarea unei popriri într-un litigiu dintre un creditor, SVEA EKONOMI CYPRUS LIMITED, și o persoană fizică debitoare.
Compania nu are calitatea de pârât sau reclamant, ci figurează ca terț poprit. La 18 decembrie 2025, instanța a respins cererea de validare a popririi ca rămasă fără obiect și cererea de amendare a terțului poprit, obligând compania la plata a 20 de lei cheltuieli de judecată. Compania nu are dosare în calitate de debitor și nu figurează în Buletinul Procedurilor de Insolvență.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Controverse Media
În ciuda activității intense, compania a fost vizată de raportări media privind întârzierile generale pe magistralele feroviare unde execută lucrări. În august 2024, au fost semnalate întârzieri semnificative (între 20 și 120 de minute) pe Magistrala 100 (București – Craiova), zonă unde Yapi Merkezi deține multiple contracte de tip „Quick Wins”. Deși aceste întârzieri sunt adesea atribuite stării precare a întregii rețele și complexității lucrărilor de sub-structură, ele generează un impact negativ asupra imaginii executanților în ochii publicului călător.
O altă controversă indirectă vizează fluxul de lichidități al administratorului de infrastructură (CFR SA), care a raportat dificultăți financiare și datorii către furnizori, fapt ce ar putea afecta ritmul plăților către antreprenori precum Yapi Merkezi. Aceste blocaje financiare la nivel de beneficiar sunt documentate ca având potențialul de a încetini execuția proiectelor de infrastructură majore finanțate prin PNRR, punând presiune pe companiile de construcții.
Surse
- https://www.risco.ro
- https://www.economica.net/calea-ferata-bucuresti-pitesti-turcii-de-la-yapi-desemnati-castigatori-pentru-lucrari-pe-197-km_697235.html
- https://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORDEINFRASTRUCTURA.pdf
