Concelex vrea contractul pentru proiectarea si construirea noii Variante Ocolitoare Vaslui, un drum de aproximativ 18 kilometri care va devia traficul de tranzit in afara municipiului.
Procedura a ajuns in prezent la evaluarea propunerilor tehnice, iar CNAIR estimeaza ca aceasta etapa va fi incheiata in cursul lunii octombrie. Ulterior, comisia va trece la analiza ofertelor financiare, dupa care va putea fi stabilit clasamentul si desemnat castigatorul contractului.
Competitia este una importanta pentru piata constructiilor rutiere, in conditiile in care zece asocieri au intrat in cursa pentru unul dintre proiectele rutiere majore pregatite in zona Vasluiului. Concelex incearca astfel sa isi adauge in portofoliu un nou contract de infrastructura, intr-o procedura in care se confrunta inclusiv cu Bog’Art si Constructii Erbasu.
Viitoarea centura va incepe din DN24, in zona Moara Grecilor, si va ocoli municipiul Vaslui pe un traseu de aproximativ 18 kilometri. Drumul va reveni in reteaua rutiera in partea de nord a orasului, in apropierea iesirii spre Roman si la nord de Cismeaua Moldovencei.
Partea complicata a proiectului vine insa din structurile necesare pe traseu. In zona fostei Fabrici de Canepa este prevazut un pod de aproximativ un kilometru care va traversa atat raul Barlad, cat si liniile de cale ferata de la intrarea in Vaslui dinspre Bucuresti.
Structura va avea 12 deschideri si va fi una dintre lucrarile importante ale contractului, atat prin dimensiune, cat si prin configuratia zonei pe care trebuie sa o traverseze. Practic, constructorul care va castiga licitatia nu va avea de executat doar cei 18 kilometri de drum, ci si o lucrare complexa de traversare a infrastructurii feroviare si a raului Barlad.
Noua sosea este gandita pentru a prelua o parte din vehiculele care folosesc DN24 si care in prezent traverseaza municipiul, desi Vasluiul nu reprezinta destinatia lor finala. Prin noul traseu, traficul de tranzit va putea ocoli zona urbana si va reveni ulterior in reteaua existenta.
