CFR SA a lansat in SEAP licitatia pentru reabilitarea sectiunii Ploiesti Triaj – Valea Calugareasca de pe linia de cale ferata Ploiesti Triaj – Focsani.
Valoarea estimata a lucrarilor este cuprinsa intre 241 si 285 de milioane de lei, iar termenul limita pentru depunerea ofertelor este 3 august 2026.
Sectiunea de cale ferata care face obiectul achizitiei are o lungime totala de 17,321 de kilometri si este formata din doua segmente: traseul de 15,865 de kilometri intre semnalul de intrare Cap Y al statiei Ploiesti Triaj si Cap Y Valea Calugareasca şi un sector de 1,456 de kilometri intre Ploiesti Sud si Ploiesti Ves, prin care se asigura conexiunea Coridorului celor Trei Mari, Marea Neagra, Marea Baltica si Marea Egee, cu Coridorul Rin – Dunare.
Lucrarile sunt de tip interventie accelerata pentru eliminarea restrictiilor de viteza. Concret, se vor inlocui cadrul sina, prinderile, traversele si piatra sparta, se vor inlocui aparatele de cale si se va reface substratul caii prin asternerea geotextilului si geogrilei pentru imbunatatirea capacitatii portante.
Este aceeasi abordare folosita si pe celelalte tronsoane Quick Wins din tara, unde CFR SA are in derulare 123 de contracte in valoare totala de 1,93 miliarde de lei pentru ridicarea restrictiilor pe 420 de kilometri de cale ferata.
Clauza suspensiva si finantare
Procedura este lansata sub clauza suspensiva: semnarea contractului este conditionata de obtinerea finantarii din bugetul de stat sau fonduri europene nerambursabile.
CFR estimeaza ca va obtine finantarea necesara in 12 luni de la aprobarea raportului procedurii.
Ordinul de incepere este conditionat de existenta contractului de proiectare si executie sau de premisele inceperii efective a acestuia.
Anul trecut, Comisia Europeana a aprobat finantarea prin programul CEF, Mecanismul pentru Interconectarea Europei a proiectului de modernizare a liniei Ploiesti – Focsani, in valoare de 45 de milioane de euro. Licitatia lansata acum vizeaza prima etapa a acestui proiect.
Linia de cale ferata Ploiesti – Focsani face parte din Magistrala 500, principalul coridor feroviar de legatura cu Ucraina prin Suceava si Siret.
In contextul in care pe acelasi coridor rutier Romania construieste Autostrada Moldovei A7 si pregateste Drumul Expres Suceava – Siret cu finantare SAFE, modernizarea componentei feroviare este complementara si necesara pentru un coridor de transport complet, atat rutier cat si pe cale ferata.
Pe Magistrala 500, sectiunea Ploiesti – Valea Calugareasca ar fi primul tronson care intra in reabilitare, urmand ca lucrarile sa se extinda ulterior pe intreaga linie pana la Focsani.
