Constructorul turc Makyol inregistreaza progrese pe primele doua loturi ale Autostrazii A13 Sibiu – Fagaras, cu un total de 806 muncitori si 409 utilaje mobilizate pe cele doua tronsoane, potrivit directorului CNAIR Cristian Pistol.
Pe tronsonul 2 Avrig – Arpasu de Jos de 19,92 de kilometri, stadiul fizic a ajuns la aproximativ 40%, in crestere de la cele 38,94% raportate anterior.
Se lucreaza la partea de drum cu decapare teren vegetal, umpluturi si consolidari si la structuri cu radiere, elevatii si rigle. Pe santier sunt 211 muncitori si 168 de utilaje.
Pe tronsonul 1 Boita – Avrig de 14,2 de kilometri, stadiul fizic este de 17,19%, de la 15,3% anterior. Cei 595 de muncitori si 241 de utilaje executa in principal lucrari la terasamente: excavatii, umpluturi si decopertari.
Ritmul mai lent se explica prin complexitatea nodului rutier pe trei niveluri care va conecta A13 cu A1 Sibiu – Pitesti si DN7 in zona Boita, una dintre cele mai dificile structuri de pe intreaga autostrada.
Contractele pentru cele doua tronsoane au o valoare insumata de 3,43 miliarde de lei fara TVA, cu finantare prin Programul Transport 2021-2027.
Makyol este singurul constructor care executa toate loturile unei autostrazi intregi din Romania. Pe tronsonul 3 Arpasu de Jos – Sambata de Sus de 17,61 de kilometri, cel mai avansat, stadiul fizic a ajuns la 41% cu 510 muncitori.
Pe tronsonul 4 Sambata de Sus – Fagaras de 16,26 de kilometri, stadiul este de 25,8% cu 297 de muncitori.
In total, pe cei 68 de kilometri ai A13, Makyol are mobilizati peste 1.600 de muncitori si peste 800 de utilaje, cu contracte insumand 6,4 miliarde de lei. Termenul de finalizare a intregii autostrazi este 2028.
Fata de cifrele raportate anterior, avansul este vizibil pe ambele loturi: tronsonul 1 a urcat cu aproape 2 puncte procentuale, iar tronsonul 2 cu un punct. Pe tronsoanele 3 si 4, ritmul era de 3-6 puncte pe luna in perioadele anterioare.
Cu stadii intre 17% si 41% pe cele patru loturi si un termen de finalizare in 2028, Makyol trebuie sa mentina un ritm mediu de cel putin 2-3 puncte procentuale pe luna pe fiecare tronson pentru a se incadra in grafic.
Autostrada A13 va asigura legatura rapida intre Sibiu si Brasov prin centrul Transilvaniei, completand viitoarea Autostrada Brasov – Fagaras, al carei studiu de fezabilitate a fost aprobat recent si care a obtinut acordul de mediu.
Impreuna, cele doua autostrazi vor crea un coridor de peste 117 de kilometri intre cele doua orase, alternativa la DN1 care sufoca localitatile din Tara Fagarasului.
Foto: Irinel Ionel Scriosteanu/Facebook
